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Bowker addresses spiralling cost
In dem Beitrag werden behandelt die noch nicht zufriedenstellend gelösten Probleme der Bahn-Privatisierung, wie die noch immer anhaltende Kostenlawine im Bereich Infrastruktur mit der daraus folgenden Notwendigkeit hoher staatlicher Subventionen aus Steuergeldern, wie die jetzt deutlich werdenden Mängel in den Leitungs- und Überwachungsstrukturen und wie die ebenfalls noch bestehenden Schnittstellenprobleme zwischen den vielen neu entstandenen privaten, staatlichen, halbstaatlichen Gesellschaften und Stellen, die zusammen das Unternehmen Bahn darstellen. Aufgezeigt werden auch die Veränderungen im Verhältnis der Schienenfahrzeug-Hersteller und deren Kunden (Bahngesellschaften, Fahrzeug- und Leasing-Gesellschaften) und die hier festzustellende Tendenz einer Abwertung von Normung und Standardisierung.
Bowker addresses spiralling cost
In dem Beitrag werden behandelt die noch nicht zufriedenstellend gelösten Probleme der Bahn-Privatisierung, wie die noch immer anhaltende Kostenlawine im Bereich Infrastruktur mit der daraus folgenden Notwendigkeit hoher staatlicher Subventionen aus Steuergeldern, wie die jetzt deutlich werdenden Mängel in den Leitungs- und Überwachungsstrukturen und wie die ebenfalls noch bestehenden Schnittstellenprobleme zwischen den vielen neu entstandenen privaten, staatlichen, halbstaatlichen Gesellschaften und Stellen, die zusammen das Unternehmen Bahn darstellen. Aufgezeigt werden auch die Veränderungen im Verhältnis der Schienenfahrzeug-Hersteller und deren Kunden (Bahngesellschaften, Fahrzeug- und Leasing-Gesellschaften) und die hier festzustellende Tendenz einer Abwertung von Normung und Standardisierung.
Bowker addresses spiralling cost
Vorsitzender der SRA (Strategic Rail Authority) spricht Kostenspirale an
Modern Railway ; 61 ; 34-37
2004-01-01
4 pages
Article (Journal)
English
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