A platform for research: civil engineering, architecture and urbanism
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In dem Beitrag wird die Entwicklung der britischen Bahn in der zurückliegenden Dekade dargestellt mit der Erkenntnis, dass die unverkennbar eingetretenden Fehlentwicklungen gestoppt werden müssen, dies aber nicht genügt, um die Zukunft der Bahn zu sichern und die gesteckten Ziele zu erreichen. Es muss vielmehr die "optimale Bahn" durch sorgfältige Kosten-Nutzen Analysen mit Berücksichtigung der Umwelt- und Sozial-Faktoren gefunden werden, was dann auch als Entscheidungskriterium für die vertretbare Höhe von staatlichen Subventionen und Teilfinanzierungen gelten kann. Zu beseitigen sind weiterhin die bestehenden System-Schwachstellen wie die vielen nochvorhandenen Überlappungen bei den Steuerungs- und Überwachungsstellen und die fehlende Klarheit und Abgrenzung bei den Funktionsträgern.
In dem Beitrag wird die Entwicklung der britischen Bahn in der zurückliegenden Dekade dargestellt mit der Erkenntnis, dass die unverkennbar eingetretenden Fehlentwicklungen gestoppt werden müssen, dies aber nicht genügt, um die Zukunft der Bahn zu sichern und die gesteckten Ziele zu erreichen. Es muss vielmehr die "optimale Bahn" durch sorgfältige Kosten-Nutzen Analysen mit Berücksichtigung der Umwelt- und Sozial-Faktoren gefunden werden, was dann auch als Entscheidungskriterium für die vertretbare Höhe von staatlichen Subventionen und Teilfinanzierungen gelten kann. Zu beseitigen sind weiterhin die bestehenden System-Schwachstellen wie die vielen nochvorhandenen Überlappungen bei den Steuerungs- und Überwachungsstellen und die fehlende Klarheit und Abgrenzung bei den Funktionsträgern.
Stepping forward in one body
Fortschritt durch Zusammengehen
Modern Railway ; 61 ; 38-41
2004-01-01
4 pages
Article (Journal)
English
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