A platform for research: civil engineering, architecture and urbanism
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Die Aufarbeitung und Rekonstruktion vorhandener älterer Diesellokomotiven kann ökonomisch günstiger sein als die Beschaffung von Neubauloks. Neue Aggregate werden in eine relativ alte elektrische und mechanische Umgebung eingebaut. Dazu werden im Beitrag Beispiele aus Deutschland und Frankreich erläutert. In Deutschland sollen in den nächsten 12 Jahren 862 Loks rekonstruiert und 773 Loks neu beschafft werden. Für die Aufarbeitung wurde in Cottbus ein Werk eingerichtet. Probefahrten finden auf der Strecke nach Finsterwalde statt. In Frankreich werden bis zu 40 Jahre alte Loks der Baureihe BB66000 rekonstruiert. Die Kosten für die Umrüstung sind 20% geringer als eine neue Lok.
Die Aufarbeitung und Rekonstruktion vorhandener älterer Diesellokomotiven kann ökonomisch günstiger sein als die Beschaffung von Neubauloks. Neue Aggregate werden in eine relativ alte elektrische und mechanische Umgebung eingebaut. Dazu werden im Beitrag Beispiele aus Deutschland und Frankreich erläutert. In Deutschland sollen in den nächsten 12 Jahren 862 Loks rekonstruiert und 773 Loks neu beschafft werden. Für die Aufarbeitung wurde in Cottbus ein Werk eingerichtet. Probefahrten finden auf der Strecke nach Finsterwalde statt. In Frankreich werden bis zu 40 Jahre alte Loks der Baureihe BB66000 rekonstruiert. Die Kosten für die Umrüstung sind 20% geringer als eine neue Lok.
Locomotives get a new lease of life
Lokomotiven erhalten ein neues Leben
Knutton, Mike (author)
IRJ International Railway Journal ; 44 ; 24-25
2004-01-01
2 pages
Article (Journal)
English
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