A platform for research: civil engineering, architecture and urbanism
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Der Aus- und Einbau von Gleis- und Weichenanlagen sind bei innerstädtischen Baumaßnahmen das teuerste. Nicht nur wird bei Oberbauarbeiten der Straßenbelag oder das Pflaster oft in Mitleidenschaft gezogen, schwer schweißbare Materialien, bedingt durch den Einsatz von Manganhartstahl oder hochvergüteten Schienenstählen in den Zungenvorrichtungen, lassen sich schlecht miteinander verbinden. Vor mehr als zehn Jahren wurde deshalb der BWG-Zungenadapter entwickelt. Zunehmen werden auch für Herzstücke hochverschleißfeste Werkstoffe verwendet (S1100, Bainit oder Manganhartstahl). Sie bringen die gleichen Herstellungsprobleme mit sich. Um das Problem der Austauschbarkeit zu lösen, entwickelte das Werk der BWG in Gotha ein Insertherzstück, bei dem der Überlaufbereich des Herzstückes im eingedeckte Zustand austauschbar ist. Um die Einbauzeit zu verkürzen und Störungen für die Anwohner und den Individualverkehr gering zu halten, werden Anlagenteile in möglichst großen Komponenten entwickelt, z.B. eine elastisch gelagerte Flachrillenkreuzung. Im Beitrag wird die neue Weichentechnik von BWG GmbH & Co. KG dargestellt.
Der Aus- und Einbau von Gleis- und Weichenanlagen sind bei innerstädtischen Baumaßnahmen das teuerste. Nicht nur wird bei Oberbauarbeiten der Straßenbelag oder das Pflaster oft in Mitleidenschaft gezogen, schwer schweißbare Materialien, bedingt durch den Einsatz von Manganhartstahl oder hochvergüteten Schienenstählen in den Zungenvorrichtungen, lassen sich schlecht miteinander verbinden. Vor mehr als zehn Jahren wurde deshalb der BWG-Zungenadapter entwickelt. Zunehmen werden auch für Herzstücke hochverschleißfeste Werkstoffe verwendet (S1100, Bainit oder Manganhartstahl). Sie bringen die gleichen Herstellungsprobleme mit sich. Um das Problem der Austauschbarkeit zu lösen, entwickelte das Werk der BWG in Gotha ein Insertherzstück, bei dem der Überlaufbereich des Herzstückes im eingedeckte Zustand austauschbar ist. Um die Einbauzeit zu verkürzen und Störungen für die Anwohner und den Individualverkehr gering zu halten, werden Anlagenteile in möglichst großen Komponenten entwickelt, z.B. eine elastisch gelagerte Flachrillenkreuzung. Im Beitrag wird die neue Weichentechnik von BWG GmbH & Co. KG dargestellt.
Neue Weichentechnik für den Nahverkehr
Funk, Clau (author)
Stadtverkehr ; 49 ; 24-25
2004-01-01
2 pages
Article (Journal)
German
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