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Japan`s first Shinkansen train with active tilting
Im Jahr 2005 werden in Japan die Tests der neuen Shinkansen-Züge der Baureihe N700, die aus der Serie 200 entwickelt wurden, beginnen. Die Entwicklung erfolgte unter der Devise "Höhere Geschwindigkeit, höherer Komfort, mehr Schönheit". Die maximale Geschwindigkeit soll 300 km/h betragen. Der Reisekomfort soll durch aktive Neigetechnik verbessert werden. Das Wageninnere und das Äußere der Wagen wurden völlig neu gestaltet. Der kurze Beitrag enthält Details zu diesem neuen Zug. Die Inbetriebnahme soll 2007 beginnen.
Japan`s first Shinkansen train with active tilting
Im Jahr 2005 werden in Japan die Tests der neuen Shinkansen-Züge der Baureihe N700, die aus der Serie 200 entwickelt wurden, beginnen. Die Entwicklung erfolgte unter der Devise "Höhere Geschwindigkeit, höherer Komfort, mehr Schönheit". Die maximale Geschwindigkeit soll 300 km/h betragen. Der Reisekomfort soll durch aktive Neigetechnik verbessert werden. Das Wageninnere und das Äußere der Wagen wurden völlig neu gestaltet. Der kurze Beitrag enthält Details zu diesem neuen Zug. Die Inbetriebnahme soll 2007 beginnen.
Japan`s first Shinkansen train with active tilting
Japans erster Shinkansen-Zug mit aktiver Neigetechnik
Knutton, Mike (author)
IRJ International Railway Journal ; 44 ; 70
2004-01-01
1 pages
Article (Journal)
English
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| IuD Bahn | 1997
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Dynamic interactions of Shinkansen train, track and bridge
| British Library Conference Proceedings | 2003