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Warum Bahnreformen scheitern müssen
Der bei den 22. Horber Schienentagen gehaltene Vortrag kritisiert die bisherigen Bahnreformen als verfehlt, da sie nicht an dem heutigen Verkehrssystem als solchem ansetzen, das auf den Straßenverkehr ausgerichtet ist. Es gibt kein Mobilitätswachstum über das Bevölkerungswachstum hinaus, sondern nur Verschiebungen innerhalb der Mobilitätsformen, die von den Strukturen bestimmt werden. Da der Mensch bei der Fortbewegung möglichst Energie sparen will, ist die Wettbewerbsfähigkeit der Bahn seit der Reichsgaragenordnung von 1939 massiv beeinträchtigt. Diese noch heute gültige und verstärkt vorgeschriebene Bereitstellung von Parkraum in Wohn- und Arbeitsstättennähe muss überdacht werden, um ein Minumum von Chancengleichheit zwischen den Verkehrsträgern herzustellen.
Warum Bahnreformen scheitern müssen
Der bei den 22. Horber Schienentagen gehaltene Vortrag kritisiert die bisherigen Bahnreformen als verfehlt, da sie nicht an dem heutigen Verkehrssystem als solchem ansetzen, das auf den Straßenverkehr ausgerichtet ist. Es gibt kein Mobilitätswachstum über das Bevölkerungswachstum hinaus, sondern nur Verschiebungen innerhalb der Mobilitätsformen, die von den Strukturen bestimmt werden. Da der Mensch bei der Fortbewegung möglichst Energie sparen will, ist die Wettbewerbsfähigkeit der Bahn seit der Reichsgaragenordnung von 1939 massiv beeinträchtigt. Diese noch heute gültige und verstärkt vorgeschriebene Bereitstellung von Parkraum in Wohn- und Arbeitsstättennähe muss überdacht werden, um ein Minumum von Chancengleichheit zwischen den Verkehrsträgern herzustellen.
Warum Bahnreformen scheitern müssen
Knoflacher, Hermann (author)
Schiene ; 23 ; 27-31
2004-01-01
5 pages
Article (Journal)
German
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