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Geotechnische Messungen und zielgerichtete Darstellungen mit dem System DIBIT
Mit dem Verfahren der Firma DIBIT Messtechnik GmbH wird der Vortrieb und die auftretenden Bergverformungen während des Baus des Strenger Tunnel, der die A12 im österreichischen Inntal und die A 14 Rheintalautobahn verbinden wird, ständig kontrolliert und optisch dargestellt. Das neuartige Messverfahren, mit dem ein eigens für diese Großbaustelle beauftragtes Team seine Arbeit verrichtet, wird im Bericht detailliert geschildert. Mit dem DIBIT-Scanner ist es möglich die Ausrichtung der Vortriebs-, Schal- und Spritzbetonanlagen genauestens zu gewährleisten aber auch alle von oben oder seitlich auftretenden Verformungen, z.B. nachsackendes Gestein bis in kleinste Bereiche erkennen und entsprechende Gegenmaßnahmen einleiten zu können. Gerade beim 5,8 km langen Strenger Tunnel erweist sich das Verfahren als sehr hilfreich, da diese Baustelle geologisch einige Probleme aufweist.
Geotechnische Messungen und zielgerichtete Darstellungen mit dem System DIBIT
Mit dem Verfahren der Firma DIBIT Messtechnik GmbH wird der Vortrieb und die auftretenden Bergverformungen während des Baus des Strenger Tunnel, der die A12 im österreichischen Inntal und die A 14 Rheintalautobahn verbinden wird, ständig kontrolliert und optisch dargestellt. Das neuartige Messverfahren, mit dem ein eigens für diese Großbaustelle beauftragtes Team seine Arbeit verrichtet, wird im Bericht detailliert geschildert. Mit dem DIBIT-Scanner ist es möglich die Ausrichtung der Vortriebs-, Schal- und Spritzbetonanlagen genauestens zu gewährleisten aber auch alle von oben oder seitlich auftretenden Verformungen, z.B. nachsackendes Gestein bis in kleinste Bereiche erkennen und entsprechende Gegenmaßnahmen einleiten zu können. Gerade beim 5,8 km langen Strenger Tunnel erweist sich das Verfahren als sehr hilfreich, da diese Baustelle geologisch einige Probleme aufweist.
Geotechnische Messungen und zielgerichtete Darstellungen mit dem System DIBIT
Conzatti, Rainer (author) / Huber, Günter (author) / Studiengesellschaft für den kombinierten Verkehr e.V.
Felsbau ; 22 ; 44-50
2004-01-01
7 pages
Article (Journal)
German
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