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Federlenker aus Glasfaser-Kunststoff-Verbund für Hochgeschwindigkeitszüge
Im Bereich des Hochgeschwindigkeits-Schienenverkehrs können Werkstoffe aus Glasfaser-Kunststoff-Verbund (GFK) als Federwerkstoff wegen der hohen Schwingfestigkeit bei großen Dehnungen, der geringen Dichte, der hohen Korrosionsbeständigkeit und des ausgeprägten Fail-Safe-Verhaltens gut eingesetzt werden. Allerdings ist wegen der extrem hohen Belastungen der Einsatz eines einfachen, prismatischen Rechtecklenkers aus GFK bei dem zur Verfügung stehenden Bauraum nicht mehr möglich. Vorgestellt wird ein neues Konstruktionsprinzip für den Federlenker aus GFK, bei dem die bisherige Schwingenlösung durch beidseitig momentenfest eingespannte GFK-Federlenker ersetzt wird.
Federlenker aus Glasfaser-Kunststoff-Verbund für Hochgeschwindigkeitszüge
Im Bereich des Hochgeschwindigkeits-Schienenverkehrs können Werkstoffe aus Glasfaser-Kunststoff-Verbund (GFK) als Federwerkstoff wegen der hohen Schwingfestigkeit bei großen Dehnungen, der geringen Dichte, der hohen Korrosionsbeständigkeit und des ausgeprägten Fail-Safe-Verhaltens gut eingesetzt werden. Allerdings ist wegen der extrem hohen Belastungen der Einsatz eines einfachen, prismatischen Rechtecklenkers aus GFK bei dem zur Verfügung stehenden Bauraum nicht mehr möglich. Vorgestellt wird ein neues Konstruktionsprinzip für den Federlenker aus GFK, bei dem die bisherige Schwingenlösung durch beidseitig momentenfest eingespannte GFK-Federlenker ersetzt wird.
Federlenker aus Glasfaser-Kunststoff-Verbund für Hochgeschwindigkeitszüge
Franke, Oliver (author) / Schürmann, Helmut (author) / Herr Roland Heinisch u.a. Postfach 100751 64207 Darmstadt
ETR - Eisenbahntechnische Rundschau ; 54 ; 11-18
2005-01-01
8 pages
Article (Journal)
German
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