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Rail, most valuable single asset, undergoing constant scrutiny
Research, testing add to service life while ensuring safety
Die neuesten Erkenntnisse aus Forschung und Technologie, angewandt im Bereich der regelmäßigen Inspektion und Instandhaltung von Gleisanlagen, stellen ein sehr wichtiges Potenzial dar, um die Wirtschaftlichkeit und somit die Zukunft von Schienenunternehmen zu sichern. In den nordamerikanischen Zentren für Forschung auf den Gebieten Physik, Chemie und Metallurgie ist man seit Jahren schon dabei im Labor und im Regelbetrieb, den Materialermüdungen an Eisenbahnschienen auf den Grund zu gehen und die ideale Schiene zu entwickeln, welche die Kosten der Netzbetreiber senken könnte. Die "Wunderschiene" würde die Instandhaltungsintervalle verlängern und häufiges Schleifen, das ihrer Lebensdauer sehr abträglich wäre, auf ein Minimum senken. Um technische und wirtschaftliche Probleme meistern zu können, bieten viele Spezialunternehmen ihr Wissen, Gerätschaft und Service an, wie es im Artikel detailliert dargestellt wird.
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Research, testing add to service life while ensuring safety
Die neuesten Erkenntnisse aus Forschung und Technologie, angewandt im Bereich der regelmäßigen Inspektion und Instandhaltung von Gleisanlagen, stellen ein sehr wichtiges Potenzial dar, um die Wirtschaftlichkeit und somit die Zukunft von Schienenunternehmen zu sichern. In den nordamerikanischen Zentren für Forschung auf den Gebieten Physik, Chemie und Metallurgie ist man seit Jahren schon dabei im Labor und im Regelbetrieb, den Materialermüdungen an Eisenbahnschienen auf den Grund zu gehen und die ideale Schiene zu entwickeln, welche die Kosten der Netzbetreiber senken könnte. Die "Wunderschiene" würde die Instandhaltungsintervalle verlängern und häufiges Schleifen, das ihrer Lebensdauer sehr abträglich wäre, auf ein Minimum senken. Um technische und wirtschaftliche Probleme meistern zu können, bieten viele Spezialunternehmen ihr Wissen, Gerätschaft und Service an, wie es im Artikel detailliert dargestellt wird.
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Schiene: Der wertvollste Einzelaktivposten ist die ständige Kontrolle
Railway track and structure ; 101 ; 5-6, 8, 10-15
2005-01-01
11 pages
Article (Journal)
English
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