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Der Einsatz von 2D-Barcodes in der Fahrscheinkontrolle
Seit Einführung des formlosen OnlineTickets zum Selbstausdruck auf dem heimischen Kundendrucker im Mai 2002 (als Pilotprojekt bereits im November 2001) stieg die Zahl der über dieses Medium verkauften Tickets von 22 000 Tickets pro Monat (Mai 2002) auf mittlerweile 20 000 Tickets pro Tag an. Zur Optimierung des Kontrollprozesses wurde bisher die Identifizierungskarte per Magnetstreifen eingelesen und das Kontrollzertifikat, das aus einer bis zu sechzehnstelligen Ziffern- und Zahlenkombination bestehen kann, manuell eingegeben. Eine Alternative stellt der 2D-Barcodes dar. Im Beitrag werden die Ergebnisse der Eignungstests zusammengefasst.
Der Einsatz von 2D-Barcodes in der Fahrscheinkontrolle
Seit Einführung des formlosen OnlineTickets zum Selbstausdruck auf dem heimischen Kundendrucker im Mai 2002 (als Pilotprojekt bereits im November 2001) stieg die Zahl der über dieses Medium verkauften Tickets von 22 000 Tickets pro Monat (Mai 2002) auf mittlerweile 20 000 Tickets pro Tag an. Zur Optimierung des Kontrollprozesses wurde bisher die Identifizierungskarte per Magnetstreifen eingelesen und das Kontrollzertifikat, das aus einer bis zu sechzehnstelligen Ziffern- und Zahlenkombination bestehen kann, manuell eingegeben. Eine Alternative stellt der 2D-Barcodes dar. Im Beitrag werden die Ergebnisse der Eignungstests zusammengefasst.
Der Einsatz von 2D-Barcodes in der Fahrscheinkontrolle
Loh, Thorge (author) / Kramer, Helmut (author) / Krülle, Oliver (author) / VDEI-Geschäftsstelle Kaiserstr. 61 60329 Frankfurt
EI - Der Eisenbahningenieur ; 56 ; 46-48
2005-01-01
3 pages
Article (Journal)
German
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