A platform for research: civil engineering, architecture and urbanism
A platform for research: civil engineering, architecture and urbanism
Liberalisierung notwendig
Intercity-Busverkehr in Deutschland
Der linienmäßige Intercity-Busverkehr in Deutschland ist zum Schutz des Bahnverkehrs im bundeseinheitlichen Personenbeförderungsgesetz (PBefG) so stark reguliert, dass ein Wettbewerb zischen Bus und Bahn nicht stattfinden kann. Diese Marktregulierung zusammen mit dem Vorhandensein eines dichten Bahnnetzes, das (Umsteige-)Verbindungen zwischen fast allen Städten Deutschlands ermöglicht, sind die Ursache dafür, dass in Deutschland kein nennenswertes Netz an Intercity-Busverbindungen existiert. Dabei ist der sternförmige "Berlin-Verkehr", betrieben von einem Tochterunternehmen der Deutschen Bahn AG, die einzige nennenswerte Ausnahme. Am Institut für Verkehrswissenschaft der Universität Münster wurde in einer Studie untersucht, welche negativen Folgen mit der Marktregulierung des Intercity-Busverkehrs verbunden sind und wie sich eine Liberalisierung auswirken könnte. Es wurde geprüft, ob und wie Busunternehmen in einem deregulierten Markt für Intercity-Busverkehre Geld verdienen können. Der Beitrag stellt die wichtigsten Ergebnisse der Studie vor.
Liberalisierung notwendig
Intercity-Busverkehr in Deutschland
Der linienmäßige Intercity-Busverkehr in Deutschland ist zum Schutz des Bahnverkehrs im bundeseinheitlichen Personenbeförderungsgesetz (PBefG) so stark reguliert, dass ein Wettbewerb zischen Bus und Bahn nicht stattfinden kann. Diese Marktregulierung zusammen mit dem Vorhandensein eines dichten Bahnnetzes, das (Umsteige-)Verbindungen zwischen fast allen Städten Deutschlands ermöglicht, sind die Ursache dafür, dass in Deutschland kein nennenswertes Netz an Intercity-Busverbindungen existiert. Dabei ist der sternförmige "Berlin-Verkehr", betrieben von einem Tochterunternehmen der Deutschen Bahn AG, die einzige nennenswerte Ausnahme. Am Institut für Verkehrswissenschaft der Universität Münster wurde in einer Studie untersucht, welche negativen Folgen mit der Marktregulierung des Intercity-Busverkehrs verbunden sind und wie sich eine Liberalisierung auswirken könnte. Es wurde geprüft, ob und wie Busunternehmen in einem deregulierten Markt für Intercity-Busverkehre Geld verdienen können. Der Beitrag stellt die wichtigsten Ergebnisse der Studie vor.
Liberalisierung notwendig
Intercity-Busverkehr in Deutschland
Internationales Verkehrswesen ; 57 ; 251-256
2005-01-01
6 pages
Article (Journal)
German
© Metadata Copyright Deutsche Bahn AG. All rights reserved.
Planumsschutzschicht notwendig?
| IuD Bahn | 1994
Liberalisierung des Strommarktes
| Online Contents | 1997
Bedarfsgerechte Investitionspolitik notwendig
Online Contents | 1996
Journal - Privatisierung-Liberalisierung
Online Contents | 2001
Online Contents | 2012