A platform for research: civil engineering, architecture and urbanism
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Hoch- oder Niederflurbusse im Öffentlichen Personenverkehr
Ein kritischer Vergleich unter Gesichtspunkten der nachhaltigen Entwicklung am Beispiel Bogotá und Santiago de Cali in Kolumbien
Das ÖPNV-Modell "TransMilenio" der kolumbianischen Hauptstadt Bogotá - Hochflurbusse, die in exklusiven Fahrspuren/Hauptbuslinien fahren - soll nun in mehreren Städten Kolumbiens kopiert werden. Probleme mit der Finanzierbarkeit machen eine grundlegende Revision des Modells erforderlich. In der 2,4 Millionen-Stadt Santiago de Cali im Süden des Landes wurde mit der Konstruktion der ersten exklusiven Fahrspuren ("toncales") begonnen, obwohl Berechnungen gezeigt haben, dass Gesamtinvestitionen von ursprünglich 345 Mio. US Dollar auf 512 Mio. US Dollar ansteigen werden und die Regierung nicht für die .zusätzlichen Kosten aufkommen wird. Unter Verwendung der nachhaltigen Entwicklung werden die beiden ÖPNV-Modelle Hoch- und Niederflurbusse nach verschiedenen Kriterien verglichen, um im Ergebnis ernsthaft die Alternative mit Niederflurbussen für einen guten ÖPNV in Kolumbien Erwägung zu ziehen.
Hoch- oder Niederflurbusse im Öffentlichen Personenverkehr
Ein kritischer Vergleich unter Gesichtspunkten der nachhaltigen Entwicklung am Beispiel Bogotá und Santiago de Cali in Kolumbien
Das ÖPNV-Modell "TransMilenio" der kolumbianischen Hauptstadt Bogotá - Hochflurbusse, die in exklusiven Fahrspuren/Hauptbuslinien fahren - soll nun in mehreren Städten Kolumbiens kopiert werden. Probleme mit der Finanzierbarkeit machen eine grundlegende Revision des Modells erforderlich. In der 2,4 Millionen-Stadt Santiago de Cali im Süden des Landes wurde mit der Konstruktion der ersten exklusiven Fahrspuren ("toncales") begonnen, obwohl Berechnungen gezeigt haben, dass Gesamtinvestitionen von ursprünglich 345 Mio. US Dollar auf 512 Mio. US Dollar ansteigen werden und die Regierung nicht für die .zusätzlichen Kosten aufkommen wird. Unter Verwendung der nachhaltigen Entwicklung werden die beiden ÖPNV-Modelle Hoch- und Niederflurbusse nach verschiedenen Kriterien verglichen, um im Ergebnis ernsthaft die Alternative mit Niederflurbussen für einen guten ÖPNV in Kolumbien Erwägung zu ziehen.
Hoch- oder Niederflurbusse im Öffentlichen Personenverkehr
Ein kritischer Vergleich unter Gesichtspunkten der nachhaltigen Entwicklung am Beispiel Bogotá und Santiago de Cali in Kolumbien
Verkehr und Technik ; 58 ; 263-268
2005-01-01
6 pages
Article (Journal)
German
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