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Metronet boosts track maintenance productivity
Die Firma Metronet ist für die Unterhaltung von ca. zwei Dritteln der Gleisanlagen der Londoner U-Bahn verantwortlich. Diese Arbeiten gestalten sich schwierig, da die Tunneldurchmesser mit 3,56m bis 3,81m kleiner sind als bei den meisten anderen U-Bahnen und die Arbeitstemperaturen 27 bis 40 grad C betragen. Maschinen mit Benzinmotorantrieb können nicht eingesetzt werden und die Arbeiten müssen in kleinen Zeitfenstern erledigt werden. Es wurde eine neue Arbeitstechnologie entwickelt durch die die Produktivität um 329% erhöht werden konnte. Diese wird im Beitrag erläutert
Metronet boosts track maintenance productivity
Die Firma Metronet ist für die Unterhaltung von ca. zwei Dritteln der Gleisanlagen der Londoner U-Bahn verantwortlich. Diese Arbeiten gestalten sich schwierig, da die Tunneldurchmesser mit 3,56m bis 3,81m kleiner sind als bei den meisten anderen U-Bahnen und die Arbeitstemperaturen 27 bis 40 grad C betragen. Maschinen mit Benzinmotorantrieb können nicht eingesetzt werden und die Arbeiten müssen in kleinen Zeitfenstern erledigt werden. Es wurde eine neue Arbeitstechnologie entwickelt durch die die Produktivität um 329% erhöht werden konnte. Diese wird im Beitrag erläutert
Metronet boosts track maintenance productivity
Metronet erhöht die Produktivität der Gleisunterhaltung
McAnaw, Hugh (author)
IRJ International Railway Journal ; 45 ; 19-21
2005-01-01
3 pages
Article (Journal)
English
Tunnel , U-Bahn , London , Instandhaltung , Glei , Arbeitsorganisation , Produktivität
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