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Die Blue Line der S-Bahn von Chicago ist seit 1900 in Betrieb, doch in den letzten 22 Jahren ging die Nutzung um 50 % zurück, da die gesamte Infrastruktur total überaltert war. Viele Langsamfahrstellen, die wegen maroder Gleise eingerichtet werden mussten, setzten die durchschnittliche Geschwindigkeit so stark herab, dass für die gesamte Strecke 45 statt wie heute 25 Minuten benötigt wurden. Seit 2001 wird ein großzügiges Renovierungsunternehmen durchgeführt, das alleine für das Teilstück Douglas Branch 482,6 Mio. US-Dollar verschlang. Bahnhöfe wurden kundenfreundlich gestaltet, Gleise erneuert, die Signalisierung auf den neuesten Stand der Technik gebracht, Reisendeninformationssystem installiert, alle Haltepunkte behindertengerecht ausgebaut und somit die Akzeptanz des Nahverkehrssystems stark erhöht, was der Bericht belegt.
Die Blue Line der S-Bahn von Chicago ist seit 1900 in Betrieb, doch in den letzten 22 Jahren ging die Nutzung um 50 % zurück, da die gesamte Infrastruktur total überaltert war. Viele Langsamfahrstellen, die wegen maroder Gleise eingerichtet werden mussten, setzten die durchschnittliche Geschwindigkeit so stark herab, dass für die gesamte Strecke 45 statt wie heute 25 Minuten benötigt wurden. Seit 2001 wird ein großzügiges Renovierungsunternehmen durchgeführt, das alleine für das Teilstück Douglas Branch 482,6 Mio. US-Dollar verschlang. Bahnhöfe wurden kundenfreundlich gestaltet, Gleise erneuert, die Signalisierung auf den neuesten Stand der Technik gebracht, Reisendeninformationssystem installiert, alle Haltepunkte behindertengerecht ausgebaut und somit die Akzeptanz des Nahverkehrssystems stark erhöht, was der Bericht belegt.
CTA renews the blue
Die Verkehrsbetriebe von Chicago (CTA) erneuern die blaue Linie
Railway track and structure ; 101 ; 29-34
2005-01-01
6 pages
Article (Journal)
English
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