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Nagelanker hält Brandschutzbewehrung

Herr Prof. Dr. K. Zilch et al. Nicht angegeben 80000 München

Die neue Hochgeschwindigkeitsstrecke "Hogesnelheidslijn-Zuid" (HSL Zuid) Amsterdam - Brüssel wird die Reisezeit um 80 Minuten verringern. In den Niederlanden wurden hierfür 170 Verkehrsbauwerke errichtet (Tunnel, Unter- und Überführungen, Brücken, Aquadukte). Zwischen Amsterdam und Rotterdam wird "De Groene Hart" (Grünes Herz), eine schützenswerte Kulturlandschaft, in einem 8,6 km langen Tunnel gequert. Der Groene-Hart-Tunnel wurde in maschineller Bohrtechnik (120 m lange Tunnelbohrmaschine) und mit vorgefertigten Elementen vorgetrieben. Dabei ergaben sich besondere Anforderungen an den Brandschutz. Eine 35 mm starke Schutzschicht wurde mit 1,9 Mio. Nagelankern (FNA 6x20/6) befestigt. Über den Tunnelbau, seine technischenn Daten und die Brandschutzmaßnahmen wird im Beitrag berichtet.

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Die neue Hochgeschwindigkeitsstrecke "Hogesnelheidslijn-Zuid" (HSL Zuid) Amsterdam - Brüssel wird die Reisezeit um 80 Minuten verringern. In den Niederlanden wurden hierfür 170 Verkehrsbauwerke errichtet (Tunnel, Unter- und Überführungen, Brücken, Aquadukte). Zwischen Amsterdam und Rotterdam wird "De Groene Hart" (Grünes Herz), eine schützenswerte Kulturlandschaft, in einem 8,6 km langen Tunnel gequert. Der Groene-Hart-Tunnel wurde in maschineller Bohrtechnik (120 m lange Tunnelbohrmaschine) und mit vorgefertigten Elementen vorgetrieben. Dabei ergaben sich besondere Anforderungen an den Brandschutz. Eine 35 mm starke Schutzschicht wurde mit 1,9 Mio. Nagelankern (FNA 6x20/6) befestigt. Über den Tunnelbau, seine technischenn Daten und die Brandschutzmaßnahmen wird im Beitrag berichtet.

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Die neue Hochgeschwindigkeitsstrecke "Hogesnelheidslijn-Zuid" (HSL Zuid) Amsterdam - Brüssel wird die Reisezeit um 80 Minuten verringern. In den Niederlanden wurden hierfür 170 Verkehrsbauwerke errichtet (Tunnel, Unter- und Überführungen, Brücken, Aquadukte). Zwischen Amsterdam und Rotterdam wird "De Groene Hart" (Grünes Herz), eine schützenswerte Kulturlandschaft, in einem 8,6 km langen Tunnel gequert. Der Groene-Hart-Tunnel wurde in maschineller Bohrtechnik (120 m lange Tunnelbohrmaschine) und mit vorgefertigten Elementen vorgetrieben. Dabei ergaben sich besondere Anforderungen an den Brandschutz. Eine 35 mm starke Schutzschicht wurde mit 1,9 Mio. Nagelankern (FNA 6x20/6) befestigt. Über den Tunnelbau, seine technischenn Daten und die Brandschutzmaßnahmen wird im Beitrag berichtet.

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Title:

Nagelanker hält Brandschutzbewehrung

Contributors:

Herr Prof. Dr. K. Zilch et al. Nicht angegeben 80000 München

Published in:

Bauingenieur ; 80 ; A 14

Publication date:

2005-01-01

Size:

1 pages

ISSN:

Type of media:

Article (Journal)

Type of material:

Print

Language:

German

Keywords:

Brandschutz , Naturschutz , Eisenbahntunnel , Hochgeschwindigkeitsverkehr , Neubaustrecke , Tunnelbohrmaschine , Tunnelbauweise , Niederlande

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