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Emissionsoptimierung, Abgasrückführung und Abgasnachbehandlung bei dieselmotorischen Bahnantrieben
Hinsichtlich der zunehmend verschärften Emissionsgrenzwerte für Bahnantriebe entwickelt und erprobt derzeit die MTU Friedrichshafen GmbH sowohl innermotorische Maßnahmen, wie z.B. Abgasrückführung, AGR) als auch Abgasnachbehandlungssysteme, wie z. B. den Dieselpartikelfilter. Ziel ist es, den Kunden Antriebssysteme anzubieten, die - neben Einhaltung der jeweils geltenden Emissionswerte auch hinsichtlich Kraftstoffverbrauch, Gewicht und Bauraum optimiert sind. Es werden zwei Entwicklungsprojekte jeweils aus den Bereichen innermotorische Maßnahmen und Abgasnachbehandlung vorgestellt (Erprobung der Abgasrückführung in Form des Spenderzylinder-Konzepts, Einsatz von Partikelfilter, Oxidationskatalysatoren und Denoxierungssysteme, wie SCR).
Emissionsoptimierung, Abgasrückführung und Abgasnachbehandlung bei dieselmotorischen Bahnantrieben
Hinsichtlich der zunehmend verschärften Emissionsgrenzwerte für Bahnantriebe entwickelt und erprobt derzeit die MTU Friedrichshafen GmbH sowohl innermotorische Maßnahmen, wie z.B. Abgasrückführung, AGR) als auch Abgasnachbehandlungssysteme, wie z. B. den Dieselpartikelfilter. Ziel ist es, den Kunden Antriebssysteme anzubieten, die - neben Einhaltung der jeweils geltenden Emissionswerte auch hinsichtlich Kraftstoffverbrauch, Gewicht und Bauraum optimiert sind. Es werden zwei Entwicklungsprojekte jeweils aus den Bereichen innermotorische Maßnahmen und Abgasnachbehandlung vorgestellt (Erprobung der Abgasrückführung in Form des Spenderzylinder-Konzepts, Einsatz von Partikelfilter, Oxidationskatalysatoren und Denoxierungssysteme, wie SCR).
Emissionsoptimierung, Abgasrückführung und Abgasnachbehandlung bei dieselmotorischen Bahnantrieben
Bergmann, Dirk (author) / Müller, Stefan (author) / Herr Roland Heinisch u.a. Postfach 100751 64207 Darmstadt
ETR - Eisenbahntechnische Rundschau ; 55 ; 126-129
2006-01-01
4 pages
Article (Journal)
German
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