A platform for research: civil engineering, architecture and urbanism
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Automatisierte Geometrieprüfung von Radsätzen mit optischen 3-D-Messverfahren
Die 3-D-Geometrievermessung von Eisenbahnradsätzen ist bei der Herstellung und Instandhaltung wichtiges Mittel zur Qualitätskontrolle und -sicherung. Das Fraunhofer-Institut für Fabrikbetrieb und -automatisierung IFF hat zusammen mit der Maschinenbaufirma H & B Omega Europa GmbH aus Osterweddingen für die automatisierte Geometrieprüfung von Radsätzen optische 3-D-Messverfahren entwickelt. Anwendungsmöglichkeiten im Schienenfahrzeugbau sind z. B. die Geometrieprüfung von Radscheiben bzw., Radreifen, von Schienen, von Achskomponenten u. a. Das hier vorgestellte, berührungslose Verfahren wird bereits bei der Bahntechnik Kaiserslautern GmbH und bei Spoornet, Südafrika, sowie zur Nietvermessung von Flugzeugrumpfschalen bei Airbus Deutschland oder zur Vermessung der Konturen von Automobilfelgen bei BBS Kraftfahrzeugtechnik eingesetzt.
Automatisierte Geometrieprüfung von Radsätzen mit optischen 3-D-Messverfahren
Die 3-D-Geometrievermessung von Eisenbahnradsätzen ist bei der Herstellung und Instandhaltung wichtiges Mittel zur Qualitätskontrolle und -sicherung. Das Fraunhofer-Institut für Fabrikbetrieb und -automatisierung IFF hat zusammen mit der Maschinenbaufirma H & B Omega Europa GmbH aus Osterweddingen für die automatisierte Geometrieprüfung von Radsätzen optische 3-D-Messverfahren entwickelt. Anwendungsmöglichkeiten im Schienenfahrzeugbau sind z. B. die Geometrieprüfung von Radscheiben bzw., Radreifen, von Schienen, von Achskomponenten u. a. Das hier vorgestellte, berührungslose Verfahren wird bereits bei der Bahntechnik Kaiserslautern GmbH und bei Spoornet, Südafrika, sowie zur Nietvermessung von Flugzeugrumpfschalen bei Airbus Deutschland oder zur Vermessung der Konturen von Automobilfelgen bei BBS Kraftfahrzeugtechnik eingesetzt.
Automatisierte Geometrieprüfung von Radsätzen mit optischen 3-D-Messverfahren
Automated wheelset geometry testing with optical 3D measuring method
EI - Der Eisenbahningenieur ; 57 ; 40-42
2006-01-01
3 pages
Article (Journal)
German
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