A platform for research: civil engineering, architecture and urbanism
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Intelligentes Ressourcen-Management mit RailOpt
Mit dem Ziel der Effizienzsteigerung und Planung von Ressourcen beauftragte die BLS Lötschbergbahn die Firma Qnamic AG, eine Software zu entwickeln, mit der der gesamte Leistungserstellungsprozess abbildet werden kann und funktionseinschränkende und kostspielige Schnittstellen vermieden werden können. Entstanden ist RailOpt, ein universell für alle EVU einsetzbares System, das auf der Basis eines generischen JAVA-Frameworks arbeitet und sich über die Funktionalität verschiedener Module an unternehmensspezifische Geschäftsprozesse und Regeln, wie Arbeitszeitbedingungen und Loktauglichkeiten, anpassen kann. Die Stammdaten, wie Personal, Rollmaterial oder Topologien werden wahlweise im System direkt angelegt oder können von Drittsystemen wie SAP, Navision oder Fahrplansystemen importiert werden - im Falle der BLS werden die Personaldaten von SAP HR übernommen, und die Topologiedaten und alle Fahrplanzüge von SYFA). Dadurch konnte der Planungsaufwand sich um mehr als 30 % verringert werden, die Produktivität von Fahrzeugen und Personal erhöht werden, das Controlling genauer durchgeführt und eine Grundlage für Bonus-Malus-Systeme geschaffen werden. Abrechnungen sind zeitnah und nachvollziehbar. Besonders hilfreich ist das System bei der Bewältigung der wachsenden Cargoverkehre. Im Beitrag werden Entstehungsgeschichte, Funktionsweise und Vorteile von RailOpt beschrieben.
Intelligentes Ressourcen-Management mit RailOpt
Mit dem Ziel der Effizienzsteigerung und Planung von Ressourcen beauftragte die BLS Lötschbergbahn die Firma Qnamic AG, eine Software zu entwickeln, mit der der gesamte Leistungserstellungsprozess abbildet werden kann und funktionseinschränkende und kostspielige Schnittstellen vermieden werden können. Entstanden ist RailOpt, ein universell für alle EVU einsetzbares System, das auf der Basis eines generischen JAVA-Frameworks arbeitet und sich über die Funktionalität verschiedener Module an unternehmensspezifische Geschäftsprozesse und Regeln, wie Arbeitszeitbedingungen und Loktauglichkeiten, anpassen kann. Die Stammdaten, wie Personal, Rollmaterial oder Topologien werden wahlweise im System direkt angelegt oder können von Drittsystemen wie SAP, Navision oder Fahrplansystemen importiert werden - im Falle der BLS werden die Personaldaten von SAP HR übernommen, und die Topologiedaten und alle Fahrplanzüge von SYFA). Dadurch konnte der Planungsaufwand sich um mehr als 30 % verringert werden, die Produktivität von Fahrzeugen und Personal erhöht werden, das Controlling genauer durchgeführt und eine Grundlage für Bonus-Malus-Systeme geschaffen werden. Abrechnungen sind zeitnah und nachvollziehbar. Besonders hilfreich ist das System bei der Bewältigung der wachsenden Cargoverkehre. Im Beitrag werden Entstehungsgeschichte, Funktionsweise und Vorteile von RailOpt beschrieben.
Intelligentes Ressourcen-Management mit RailOpt
ETR - Eisenbahntechnische Rundschau ; 55 ; 427-433
2006-01-01
7 pages
Article (Journal)
German
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