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Schotter ist und bleibt wohl noch lange das wichtigste Bettungsmaterial im Gleisbau. In den letzten Jahrzehnten ist die Be- und Verarbeitung dieses Materials allerdings extrem modifiziert und automatisiert worden. Stopfmaschinen waren die ersten automatisierten Hilfsmittel für die Oberbaubearbeitung, aus diesen haben sich inzwischen komplizierte Anlagen entwickelt, welche die Auswechslung oder Durcharbeitung des Gleiskörpers erheblich beschleunigen. Im Bericht werden die neuesten Geräte und auch chemische unterstützende Systeme wie beispielsweise Epoxydharze zur Verfestigung von Schotterbetten vorgestellt. Durch das Verkleben der Schottersteine miteinander wird nicht nur die Erosion gehemmt, sondern auch die Ableitung von Wasser und Drainage des Bahndammes erheblich verbessert.
Schotter ist und bleibt wohl noch lange das wichtigste Bettungsmaterial im Gleisbau. In den letzten Jahrzehnten ist die Be- und Verarbeitung dieses Materials allerdings extrem modifiziert und automatisiert worden. Stopfmaschinen waren die ersten automatisierten Hilfsmittel für die Oberbaubearbeitung, aus diesen haben sich inzwischen komplizierte Anlagen entwickelt, welche die Auswechslung oder Durcharbeitung des Gleiskörpers erheblich beschleunigen. Im Bericht werden die neuesten Geräte und auch chemische unterstützende Systeme wie beispielsweise Epoxydharze zur Verfestigung von Schotterbetten vorgestellt. Durch das Verkleben der Schottersteine miteinander wird nicht nur die Erosion gehemmt, sondern auch die Ableitung von Wasser und Drainage des Bahndammes erheblich verbessert.
Betting on ballast
Schotter als Gleisbettung
RT&S - Railway track and structure ; 102 ; 23-27
2006-01-01
5 pages
Article (Journal)
English
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Ballast and Ballast Maintenance
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