A platform for research: civil engineering, architecture and urbanism
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Die so genannte Oyster Smartcard, mit der zunächst im Großraum London der Fahrkartenverkauf bei U-Bahn und DLR (Dockland Light Railway) stark vereinfacht und beschleunigt werden konnte, ist ein äußerst erfolgreiches Produkt geworden: Sie wird schon jetzt bei zwei von drei U-Bahn-Fahrten benutzt. Aufgrund dieser positiven Entwicklung will die ATOC (Association of Train Operating Companies) die landesweite Einführung der Oyster Smartcard erreichen mit den Zielwerten Einfachheit, Flexibilität (für Züge, Busse, Metro, U-Bahn und Fähren), Sicherheit gegen Überzahlung und Benutzungsmöglichkeit in ganz Großbritannien. In dem Beitrag wird näher eingegangen auf das System Oyster Smartcard und die Änderungen und Ergänzungen, die für eine universelle Anwendung eingeführt werden müssen.
Die so genannte Oyster Smartcard, mit der zunächst im Großraum London der Fahrkartenverkauf bei U-Bahn und DLR (Dockland Light Railway) stark vereinfacht und beschleunigt werden konnte, ist ein äußerst erfolgreiches Produkt geworden: Sie wird schon jetzt bei zwei von drei U-Bahn-Fahrten benutzt. Aufgrund dieser positiven Entwicklung will die ATOC (Association of Train Operating Companies) die landesweite Einführung der Oyster Smartcard erreichen mit den Zielwerten Einfachheit, Flexibilität (für Züge, Busse, Metro, U-Bahn und Fähren), Sicherheit gegen Überzahlung und Benutzungsmöglichkeit in ganz Großbritannien. In dem Beitrag wird näher eingegangen auf das System Oyster Smartcard und die Änderungen und Ergänzungen, die für eine universelle Anwendung eingeführt werden müssen.
Will Oyster be extended to national rail?
Ausdehnung des Systems "Oyster" auf das gesamte Bahnnetz?
Modern Railway ; 63 ; 54-56
2006-01-01
3 pages
Article (Journal)
English
© Metadata Copyright Deutsche Bahn AG. All rights reserved.
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