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Wohin geht die Reise der GVZ?
Welche Entwicklungspotenziale haben die Güterverkehrszentren in Deutschland im Zuge globaler Entwicklungen? Prof. Peter Klaus unterscheidet schon 2003 acht für die Logistikbranche affine Trends, vier nachfragebestimmende und vier angebotsverändernde Megatrends, die im Beitrag erläutert werden. Dies sind zum Beispiel Globalisierung der Produktion und des Wirtschaftsverkehrs, Übergang zur postindustriellen Gesellschaft, Individualisierung und Expansion der Service-Ökonomie, Beschleunigung der Taktraten in der "On Demand"-Welt, wachsende Umweltsensibilität und Konzentrierung auf Kernkompetenzen. Vor dem Hintergrund dieser Trends besteht für die Güterverkehrszentren die Chance, sich in einem bundesweiten Netz maßgeblicher logistischer Zentren (Knoten) weiter zu entwickeln. Wie ein solches Netz aussehen könnte, gilt noch zu prüfen.
Wohin geht die Reise der GVZ?
Welche Entwicklungspotenziale haben die Güterverkehrszentren in Deutschland im Zuge globaler Entwicklungen? Prof. Peter Klaus unterscheidet schon 2003 acht für die Logistikbranche affine Trends, vier nachfragebestimmende und vier angebotsverändernde Megatrends, die im Beitrag erläutert werden. Dies sind zum Beispiel Globalisierung der Produktion und des Wirtschaftsverkehrs, Übergang zur postindustriellen Gesellschaft, Individualisierung und Expansion der Service-Ökonomie, Beschleunigung der Taktraten in der "On Demand"-Welt, wachsende Umweltsensibilität und Konzentrierung auf Kernkompetenzen. Vor dem Hintergrund dieser Trends besteht für die Güterverkehrszentren die Chance, sich in einem bundesweiten Netz maßgeblicher logistischer Zentren (Knoten) weiter zu entwickeln. Wie ein solches Netz aussehen könnte, gilt noch zu prüfen.
Wohin geht die Reise der GVZ?
Internationales Verkehrswesen ; 58 ; 285-287
2006-01-01
3 pages
Article (Journal)
German
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