A platform for research: civil engineering, architecture and urbanism
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In den Nach-Hatfield Jahren (Hatfield: besonders schwerer Bahnbetriebsunfall infolge gravierender Oberbaumängel) konnten von Network Rail, dem Bahnnetz-Instandhalter in Großbritannien, deutliche Fortschritte bei der Oberbau-Instandhaltung erreicht werden, vor allem durch Abkehr von der bisher überwiegend praktizierten reaktiven Methodik und Entwicklung und Anwendung des sog. Asset Knowledge, der genauen Kenntnis, in welchem Zustand sich Anlagen und Komponenten befinden. Die hierfür erforderlichen Daten werden durch wissentschaftliche Arbeitsmethoden und Anwendung modernster Meßtechnik in Messzügen und mit Systemen wie dem UGMS (Unmanned Geometry Measurement System) erarbeitet und sind dann die Grundlage für Planung und Durchführung der Instaltungsarbeiten.
In den Nach-Hatfield Jahren (Hatfield: besonders schwerer Bahnbetriebsunfall infolge gravierender Oberbaumängel) konnten von Network Rail, dem Bahnnetz-Instandhalter in Großbritannien, deutliche Fortschritte bei der Oberbau-Instandhaltung erreicht werden, vor allem durch Abkehr von der bisher überwiegend praktizierten reaktiven Methodik und Entwicklung und Anwendung des sog. Asset Knowledge, der genauen Kenntnis, in welchem Zustand sich Anlagen und Komponenten befinden. Die hierfür erforderlichen Daten werden durch wissentschaftliche Arbeitsmethoden und Anwendung modernster Meßtechnik in Messzügen und mit Systemen wie dem UGMS (Unmanned Geometry Measurement System) erarbeitet und sind dann die Grundlage für Planung und Durchführung der Instaltungsarbeiten.
Track renewal gets scientific
Gleiserneuerung wird wissenschaftlich betrieben
Modern Railway ; 63 ; 34, 36, 38, 40
2006-01-01
7 pages
Article (Journal)
English
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Track renewal gets scientific - Track quality is being improved with the help of technology
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