A platform for research: civil engineering, architecture and urbanism
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Nach 15 Jahren Planung und Bau kann das neue Schienenverkehr-System Berlin in Betrieb genommen werden. Herzstück ist die neue durchgehende Nord-Süd Strecke in der Mitte der Stadt mit dem neuen Berliner Hauptbahnhof an der Stelle, an der die neu Strecke die schon sehr lange bestehende Ost-West Strecke für Fern- und S-Bahn kreuzt - in unmittelbarer Nähe des Reichtagsgebäude, Sitz des deutschen Bundestages und dem Bundeskanzleramtes. In dem Beitrag werden beschrieben die geschichtliche Entwicklung der Eisenbahn in Berlin, die Planungen für die kommenden Jahre, die Planungsarbeiten neuer Hauptbahnhof (Achsenkreuz-, Ring-, Pilzmodell), die Bau- und Konstruktionsarbeiten der neuen Nord-Süd Strecke mit den dazugehörigen Bahnhöfen, die notwendigen Umbauten von Bahnhöfen und Anlagen, die neuen Fahrpläne und zukunftigen Möglichkeiten des Reisezugverkehrs von und nach Berlin.
Nach 15 Jahren Planung und Bau kann das neue Schienenverkehr-System Berlin in Betrieb genommen werden. Herzstück ist die neue durchgehende Nord-Süd Strecke in der Mitte der Stadt mit dem neuen Berliner Hauptbahnhof an der Stelle, an der die neu Strecke die schon sehr lange bestehende Ost-West Strecke für Fern- und S-Bahn kreuzt - in unmittelbarer Nähe des Reichtagsgebäude, Sitz des deutschen Bundestages und dem Bundeskanzleramtes. In dem Beitrag werden beschrieben die geschichtliche Entwicklung der Eisenbahn in Berlin, die Planungen für die kommenden Jahre, die Planungsarbeiten neuer Hauptbahnhof (Achsenkreuz-, Ring-, Pilzmodell), die Bau- und Konstruktionsarbeiten der neuen Nord-Süd Strecke mit den dazugehörigen Bahnhöfen, die notwendigen Umbauten von Bahnhöfen und Anlagen, die neuen Fahrpläne und zukunftigen Möglichkeiten des Reisezugverkehrs von und nach Berlin.
Berlin's new Railway
Berlins neue Bahn
Modern Railway ; 63 ; 63-70
2006-01-01
8 pages
Article (Journal)
English
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| Online Contents | 1994
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| Wiley | 2006
The new Berlin's infrastructures
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Engineering Index Backfile | 1910