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Komaki helps to drive high-speed technology
In Japan wird bei der JR Central z. Z. der Prototyp der neuen Shinkansen-Serie N700, die im kommenden Jahr in Betrieb gehen soll, getestet. Der neue Zug zeichnet sich aus durch höhere Geschwindigkeit, bessere Umweltverträglichkeit und geringeren Energieverbrauch. Die Höchstgeschwindigkeit wird 300 km/h betragen. Dazu wird der Zug mit Neigetechnik ausgerüstet. Neigetechnik, Zugsteuerung und Datenübertragungssystem arbeiten zusammen. Die Nase des Zuges, die Stromabnehmer und die Wagenkästen werden neu gestaltet, um den Lärm zu vermindern. Der Stromverbrauch wird gegenüber der Zugserie 700 um 19 % gesenkt. Im Beitrag wird neben dem neuen Zug auch das Forschungszentrum Komaki vorgestellt, in dem auf einer Fläche von 73 Hektar die erforderlichen Entwicklungen durchgeführt werden.
Komaki helps to drive high-speed technology
In Japan wird bei der JR Central z. Z. der Prototyp der neuen Shinkansen-Serie N700, die im kommenden Jahr in Betrieb gehen soll, getestet. Der neue Zug zeichnet sich aus durch höhere Geschwindigkeit, bessere Umweltverträglichkeit und geringeren Energieverbrauch. Die Höchstgeschwindigkeit wird 300 km/h betragen. Dazu wird der Zug mit Neigetechnik ausgerüstet. Neigetechnik, Zugsteuerung und Datenübertragungssystem arbeiten zusammen. Die Nase des Zuges, die Stromabnehmer und die Wagenkästen werden neu gestaltet, um den Lärm zu vermindern. Der Stromverbrauch wird gegenüber der Zugserie 700 um 19 % gesenkt. Im Beitrag wird neben dem neuen Zug auch das Forschungszentrum Komaki vorgestellt, in dem auf einer Fläche von 73 Hektar die erforderlichen Entwicklungen durchgeführt werden.
Komaki helps to drive high-speed technology
Komaki hilft Hochgeschwindigkeitstechnologie voranzutreiben
Kondo, Kunihiro (author)
IRJ International Railway Journal ; 46 ; 26-27
2006-01-01
2 pages
Article (Journal)
English
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