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Eisenbahnbehelfsbrücken, eine Fußnote der Deutschen Bahnen
In den Jahren, in denen die Bahn ein Verkehrsmonopol mit seinen Vorzügen und Pflichten besaß, spielte der umgehende Ersatz von durch Katastrophen oder Krieg untergegangenen Brücken eine noch größere Rolle als heute und mehrere Baukastenartige Systeme entstanden, welche anpassungsfähig und schnell montierbar waren. Beschrieben wird der Einsatz solchen "Brückengeräts" in den Zeiten nach dem zweiten Weltkrieg vor allem in Ostdeutschland. Während manche Notlösung nur kurzzeitig befahrbar war, leisten manche derartige Behelfsbrücken ihren Dienst 50 Jahre und länger.
Eisenbahnbehelfsbrücken, eine Fußnote der Deutschen Bahnen
In den Jahren, in denen die Bahn ein Verkehrsmonopol mit seinen Vorzügen und Pflichten besaß, spielte der umgehende Ersatz von durch Katastrophen oder Krieg untergegangenen Brücken eine noch größere Rolle als heute und mehrere Baukastenartige Systeme entstanden, welche anpassungsfähig und schnell montierbar waren. Beschrieben wird der Einsatz solchen "Brückengeräts" in den Zeiten nach dem zweiten Weltkrieg vor allem in Ostdeutschland. Während manche Notlösung nur kurzzeitig befahrbar war, leisten manche derartige Behelfsbrücken ihren Dienst 50 Jahre und länger.
Eisenbahnbehelfsbrücken, eine Fußnote der Deutschen Bahnen
Braun, Michael (author) / Staisch, Erich
Bautechnik ; 83 ; 214-223
2006-01-01
10 pages
Article (Journal)
German
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