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Neue Schienenstrecken im Großraum Barcelona
Im Beitrag werden neueste Entwicklungen im Ausbau des Schienennetzes der Straßenbahn und Metro in Barcelona beschrieben. An sämtlichen Signalanlagen ist die Straßenbahn beschleunigt. Eingleisige Abschnitte, Abzweige sowie Gleisverbindungen an den Endhaltestellen sind durch abhängig geschaltete Fahrsignalanlagen gesichert. Im östlichen Netz schreiten die Bauarbeiten für die 7,3 km lange Neubaustrecke der Linie T 5 nach Gorg voran. Entgegen früheren Planungen befindet sich der Abzweig der Linie T 4 nicht zwischen den Haltestellen Ca l'Aranyó und Pere IV, sondern weiter westlich direkt am zweistöckigen Kreisel Glóries. Der Straßenbahntunnel an der Haltestelle Can Jaumandreu wird im Zusammenhang mit dem niveaufreien Ausbau der Gran Via in offener Bauweise und einfacher Tiefenlange errichtet. Die Linie 11 verkehrt als "Leichtmetro" eingleisig mit Zweiwagenzügen von der Endstation der Linie L 4 Trinitat Nova im Norden nach Can Cuiàs. Zwei weitere "Leichtmetros" sind geplant: L 12 im Südwesten Barcelonas zwischen Sarrià und dem Vorort Castelldefels und L 13 im nördlichen Vorort Badalona zwischen Morera und Can Ruti. Am Schluss wird kurz über die seit 11. Juni 2003 wieder in Betrieb genommene, elektrifizierte Zahnradbahn Montrerrat berichtet.
Neue Schienenstrecken im Großraum Barcelona
Im Beitrag werden neueste Entwicklungen im Ausbau des Schienennetzes der Straßenbahn und Metro in Barcelona beschrieben. An sämtlichen Signalanlagen ist die Straßenbahn beschleunigt. Eingleisige Abschnitte, Abzweige sowie Gleisverbindungen an den Endhaltestellen sind durch abhängig geschaltete Fahrsignalanlagen gesichert. Im östlichen Netz schreiten die Bauarbeiten für die 7,3 km lange Neubaustrecke der Linie T 5 nach Gorg voran. Entgegen früheren Planungen befindet sich der Abzweig der Linie T 4 nicht zwischen den Haltestellen Ca l'Aranyó und Pere IV, sondern weiter westlich direkt am zweistöckigen Kreisel Glóries. Der Straßenbahntunnel an der Haltestelle Can Jaumandreu wird im Zusammenhang mit dem niveaufreien Ausbau der Gran Via in offener Bauweise und einfacher Tiefenlange errichtet. Die Linie 11 verkehrt als "Leichtmetro" eingleisig mit Zweiwagenzügen von der Endstation der Linie L 4 Trinitat Nova im Norden nach Can Cuiàs. Zwei weitere "Leichtmetros" sind geplant: L 12 im Südwesten Barcelonas zwischen Sarrià und dem Vorort Castelldefels und L 13 im nördlichen Vorort Badalona zwischen Morera und Can Ruti. Am Schluss wird kurz über die seit 11. Juni 2003 wieder in Betrieb genommene, elektrifizierte Zahnradbahn Montrerrat berichtet.
Neue Schienenstrecken im Großraum Barcelona
Keuchel, Mathia (author)
Stadtverkehr ; 51 ; 37-40
2006-01-01
4 pages
Article (Journal)
German
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Verkehrserzeugung potenzieller Standorte für neue Wohngebiete im Großraum Hamburg
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