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Deutsche Technik für Istanbuler Metro
Die neue Taksim-Kabatas-Metro in Istanbul ist eine Kurz-Metro in Form einer unterirdischen Standseilbahn. In 110 Sekunden wird von den beiden an einem Seil hängenden pendelnden Wagen eine Entfernung von 600 m überwunden, für die mit dem Pkw auf Grund der dichten Bebauung bis zu 60 Minuten benötigt wären. Problematisch sind die von der Antriebsmaschine ausgehenden Schwingungen, die die angrenzenden Bauwerke beeinträchtigen können. Außerdem muss in Istanbul die Erdbebensicherheit gewährleistet werden. Es wurde deshalb ein besonderes Lagerungskonzept entwickelt, das beide Bedingungen erfüllt. Die in Berlin entwickelte erdbebensichere und schwingungsisolierende Technik hat sich bewährt.
Deutsche Technik für Istanbuler Metro
Die neue Taksim-Kabatas-Metro in Istanbul ist eine Kurz-Metro in Form einer unterirdischen Standseilbahn. In 110 Sekunden wird von den beiden an einem Seil hängenden pendelnden Wagen eine Entfernung von 600 m überwunden, für die mit dem Pkw auf Grund der dichten Bebauung bis zu 60 Minuten benötigt wären. Problematisch sind die von der Antriebsmaschine ausgehenden Schwingungen, die die angrenzenden Bauwerke beeinträchtigen können. Außerdem muss in Istanbul die Erdbebensicherheit gewährleistet werden. Es wurde deshalb ein besonderes Lagerungskonzept entwickelt, das beide Bedingungen erfüllt. Die in Berlin entwickelte erdbebensichere und schwingungsisolierende Technik hat sich bewährt.
Deutsche Technik für Istanbuler Metro
Bauingenieur ; 81 ; A 31
2006-01-01
1 pages
Article (Journal)
German
Seilbahn , Lagerung , U-Bahn , Isolierung , Istanbul , Erdbeben , Schwingung
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