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Zwei sind ein Team
In den Weseler Häfen steigen die Güteraufkommen auch dank der optimierten Schienen- und Wasserwege
Ein wichtiger Logistikstandort in Nordrhein-Westfalen ist der Kreis Wesel, in dem jährlich 5 Mio. t Güter auf einer Hafenfläche von 54 Hektar umgeschlagen werden. Der Kreis Wesel verfügt über vier Häfen, sechs Autobahnen und insbesondere über eine optimale Schienenanbindung an das Ruhrgebiet und die Niederlande. Das Gleissystem, bestehend aus drei Linien der DB AG mit insgesamt 90 km Streckennetz, drei Hafenbahnen mit insgesamt 74,5 km Gleisen und verschiedenen Werksbahnen ansässiger Unternehmen, u. a. das 52 km lange firmeneigene Schienennetz des Chemieunternehmens Solvay in Rheinberg, bildet zusammen mit den Wasserstraßen Rhein, Lippe und Wesel-Datteln-Kanal eine gute Kombination für den Logistikstandort Wesel. Berichtet wird über das Güteraufkommen, die Standortförderung durch den Bund und das Land NRW sowie über zukünftige Entwicklungsmöglichkeiten.
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In den Weseler Häfen steigen die Güteraufkommen auch dank der optimierten Schienen- und Wasserwege
Ein wichtiger Logistikstandort in Nordrhein-Westfalen ist der Kreis Wesel, in dem jährlich 5 Mio. t Güter auf einer Hafenfläche von 54 Hektar umgeschlagen werden. Der Kreis Wesel verfügt über vier Häfen, sechs Autobahnen und insbesondere über eine optimale Schienenanbindung an das Ruhrgebiet und die Niederlande. Das Gleissystem, bestehend aus drei Linien der DB AG mit insgesamt 90 km Streckennetz, drei Hafenbahnen mit insgesamt 74,5 km Gleisen und verschiedenen Werksbahnen ansässiger Unternehmen, u. a. das 52 km lange firmeneigene Schienennetz des Chemieunternehmens Solvay in Rheinberg, bildet zusammen mit den Wasserstraßen Rhein, Lippe und Wesel-Datteln-Kanal eine gute Kombination für den Logistikstandort Wesel. Berichtet wird über das Güteraufkommen, die Standortförderung durch den Bund und das Land NRW sowie über zukünftige Entwicklungsmöglichkeiten.
Zwei sind ein Team
In den Weseler Häfen steigen die Güteraufkommen auch dank der optimierten Schienen- und Wasserwege
Internationales Verkehrswesen ; 58 ; 553
2006-01-01
1 pages
Article (Journal)
German
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