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Am 2.7.2006 wurde eine Eisenbahnverbindung zwischen China und der tibetanischen Hauptstadt Lhasa eröffnet. Sie verläuft in 4000 m Höhe und ist mit ihrem Scheitelpunkt bei 5072 m die höchste Bahnstrecke der Welt. Bau und Betrieb dieser Strecke stellen hohe Anforderungen (tiefe Temperaturen, Frostboden, Sauerstoffmangel, Sandstürme, ultraviolette Strahlung, Naturreservate). Anstelle von instabilen Dämmen wurden lange Brücken bis zu einer Länge von 11,7 km gebaut. Die eingesetzten Wagen besitzen u.a. besondere Einrichtungen für die Zufuhr von Sauerstoff und Fenster, die ultraviolette Strahlung ausfiltern. Es ist geplant, von Lhasa ausgehend weitere Bahnstrecken in Tibet in den nächsten 10 Jahren zu schaffen. Eine Weiterführung der Bahnverbindung über den Himalaya nach Indien (Sikkim) ist angedacht.
Am 2.7.2006 wurde eine Eisenbahnverbindung zwischen China und der tibetanischen Hauptstadt Lhasa eröffnet. Sie verläuft in 4000 m Höhe und ist mit ihrem Scheitelpunkt bei 5072 m die höchste Bahnstrecke der Welt. Bau und Betrieb dieser Strecke stellen hohe Anforderungen (tiefe Temperaturen, Frostboden, Sauerstoffmangel, Sandstürme, ultraviolette Strahlung, Naturreservate). Anstelle von instabilen Dämmen wurden lange Brücken bis zu einer Länge von 11,7 km gebaut. Die eingesetzten Wagen besitzen u.a. besondere Einrichtungen für die Zufuhr von Sauerstoff und Fenster, die ultraviolette Strahlung ausfiltern. Es ist geplant, von Lhasa ausgehend weitere Bahnstrecken in Tibet in den nächsten 10 Jahren zu schaffen. Eine Weiterführung der Bahnverbindung über den Himalaya nach Indien (Sikkim) ist angedacht.
High hopes as Tibet railway open
Große Erwartungen in die Eröffnung der Eisenbahn von Tibet
Barrow, Keith (author)
IRJ International Railway Journal ; 46 ; 15-16, 18
2006-01-01
4 pages
Article (Journal)
English
© Metadata Copyright Deutsche Bahn AG. All rights reserved.
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