A platform for research: civil engineering, architecture and urbanism
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Stations moeten weer het hart van de stad worden
Cor van Zadelhoff pleit voor ontwikkeling van stationslocatie
Man muss sich darauf besinnen, Stationen, die verkehrsgünstig im Stadtzentrum liegen, wieder zu Verkehrsknoten zu entwickeln, indem diese renoviert bzw. so auf den neuesten Stand gebracht werden, dass sie eine Zentrumsfunktion haben können. Ansonsten müssen neue Knotenbahnhöfe gebaut werden. Sechs Projekte von Verkehrsknoten sind in der niederländischen Stadtentwicklung vorgesehen, wovon Amsterdam-Zuidas der erfolgversprechendste ist. Beispiele im Ausland werden genannt, aber auch Beispiele für die Verwahrlosung von Innenstädten in den Niederlanden (Rotterdam,u.a.). Die bisherige Stadtentwicklung geschieht am Rande der Stadt. Vorbild für ein gutes Umfeld des Bahnhofs- und Verkehrsknotens in der Innenstadt ist Utrecht, wo Wohnen, Arbeiten und Erholen bei der Zentralstation zusammengefügt sind. Weiter geplant sind in Bahnhofsnähe Geschäfte und Vergnügungsstätten, die Stationen müssen 2 Eingänge haben, für Übersichtlichkeit und Sicherheit muss gesorgt sein. Nicht mehr benötigte Stationen müssen abgerissen werden.
Stations moeten weer het hart van de stad worden
Cor van Zadelhoff pleit voor ontwikkeling van stationslocatie
Man muss sich darauf besinnen, Stationen, die verkehrsgünstig im Stadtzentrum liegen, wieder zu Verkehrsknoten zu entwickeln, indem diese renoviert bzw. so auf den neuesten Stand gebracht werden, dass sie eine Zentrumsfunktion haben können. Ansonsten müssen neue Knotenbahnhöfe gebaut werden. Sechs Projekte von Verkehrsknoten sind in der niederländischen Stadtentwicklung vorgesehen, wovon Amsterdam-Zuidas der erfolgversprechendste ist. Beispiele im Ausland werden genannt, aber auch Beispiele für die Verwahrlosung von Innenstädten in den Niederlanden (Rotterdam,u.a.). Die bisherige Stadtentwicklung geschieht am Rande der Stadt. Vorbild für ein gutes Umfeld des Bahnhofs- und Verkehrsknotens in der Innenstadt ist Utrecht, wo Wohnen, Arbeiten und Erholen bei der Zentralstation zusammengefügt sind. Weiter geplant sind in Bahnhofsnähe Geschäfte und Vergnügungsstätten, die Stationen müssen 2 Eingänge haben, für Übersichtlichkeit und Sicherheit muss gesorgt sein. Nicht mehr benötigte Stationen müssen abgerissen werden.
Stations moeten weer het hart van de stad worden
Cor van Zadelhoff pleit voor ontwikkeling van stationslocatie
Die Stationen müssen wieder das Herz der Stadt werden/Cor van Zadelhoff plädiert für die Entwicklung von Stationspositionen
tren ; 6 ; 18-19
2006-01-01
2 pages
Article (Journal)
Dutch
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