A platform for research: civil engineering, architecture and urbanism
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Track structure of passenger-dedicated line
In China wurden seit 1996 fünf Kampagnen zur Geschwindigkeitserhöhung an reinen Personenverkehrsstrecken durchgeführt, die durch Anwendung neuer Technologien und Materialien ermöglicht wurden. Hierzu gehören beispielsweise neue Schienenprofile mit einem Gewicht von 60 kg/m aus Stahl der Sorte U75V und einer Länge von 100 m. Weichen mit beweglichen Herzstücken sowie elastische Schienenbefestigungen auf Schwellen, die teilweise aus vorgespanntem Beton bestehen, tragen ihren Teil zur Realisierung von Geschwindigkeiten von maximal 200 km/h bei. Verbesserungen von Schotterbetten bzw. den Bau fester Fahrbahnen sollen in Zukunft sogar einen Hochgeschwindigkeitsverkehr mit Geschwindigkeiten von 300 - 350 km/h ermöglichen. Um ein optimales Zusammenwirken von Rad und Schiene zu erreichen und die Abnutzung des Gleises zu minimieren, wird nach dem idealen Profil des Schienenkopfes geforscht.
Track structure of passenger-dedicated line
In China wurden seit 1996 fünf Kampagnen zur Geschwindigkeitserhöhung an reinen Personenverkehrsstrecken durchgeführt, die durch Anwendung neuer Technologien und Materialien ermöglicht wurden. Hierzu gehören beispielsweise neue Schienenprofile mit einem Gewicht von 60 kg/m aus Stahl der Sorte U75V und einer Länge von 100 m. Weichen mit beweglichen Herzstücken sowie elastische Schienenbefestigungen auf Schwellen, die teilweise aus vorgespanntem Beton bestehen, tragen ihren Teil zur Realisierung von Geschwindigkeiten von maximal 200 km/h bei. Verbesserungen von Schotterbetten bzw. den Bau fester Fahrbahnen sollen in Zukunft sogar einen Hochgeschwindigkeitsverkehr mit Geschwindigkeiten von 300 - 350 km/h ermöglichen. Um ein optimales Zusammenwirken von Rad und Schiene zu erreichen und die Abnutzung des Gleises zu minimieren, wird nach dem idealen Profil des Schienenkopfes geforscht.
Track structure of passenger-dedicated line
Gleisstruktur reiner Personenzugstrecken
Chinese Railway ; 14 ; 48-53
2006-01-01
6 pages
Article (Journal)
English
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