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Railroads using high-tech to find elusive rail flaw
Auch bei der Instandhaltung von Eisenbahnen ist Hightech nicht mehr wegzudenken. Besonders auf dem Gebiet von schnellen und zuverlässigen Untersuchungssystemen zur Schieneninspektion wurden in den vergangenen Jahren erhebliche Fortschritte erzielt. Im Bericht werden automatische Schienenrissdetektoren beschrieben, die wesentlich effizienter sind als Untersuchungen durch Menschen, wie die früheren so genannten Streckenläufer. Marktführer in den USA ist die Firma Herzog, die ihren Service mit einer Flotte von inzwischen 33 Fahrzeugen den Bahngesellschaften anbietet. In Zusammenarbeit mit dem US-Bahnforschungszentrum TTCI und der Gesellschaft Tegnogamma SPA in Italien wurde eine kontaktlose Ultraschallmethode auf Laserbasis entwickelt, die seit 2006 erprobt wird und zukünftig sicherlich zum Standard zählen dürfte.
Railroads using high-tech to find elusive rail flaw
Auch bei der Instandhaltung von Eisenbahnen ist Hightech nicht mehr wegzudenken. Besonders auf dem Gebiet von schnellen und zuverlässigen Untersuchungssystemen zur Schieneninspektion wurden in den vergangenen Jahren erhebliche Fortschritte erzielt. Im Bericht werden automatische Schienenrissdetektoren beschrieben, die wesentlich effizienter sind als Untersuchungen durch Menschen, wie die früheren so genannten Streckenläufer. Marktführer in den USA ist die Firma Herzog, die ihren Service mit einer Flotte von inzwischen 33 Fahrzeugen den Bahngesellschaften anbietet. In Zusammenarbeit mit dem US-Bahnforschungszentrum TTCI und der Gesellschaft Tegnogamma SPA in Italien wurde eine kontaktlose Ultraschallmethode auf Laserbasis entwickelt, die seit 2006 erprobt wird und zukünftig sicherlich zum Standard zählen dürfte.
Railroads using high-tech to find elusive rail flaw
Eisenbahnen nutzen Hochtechnologie zum Aufspüren versteckter Schienenrisse
2007-01-01
4 pages
Article (Journal)
English
USA , Riß , Schienenfehler , Detektor , Verschleiß , Automatisierung , Schienenbruch , Zuverlässigkeit
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