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Das insgesamt 6,2 km umfassende Projekt Stadtbahn Mannheim-Ost besteht aus zwei Strecken. Am 02.09.2005 wurde der in Nord-Süd-Richtung verlaufende Abschnitt zwischen Neuostheim und dem Rangierbahnhof eröffnet. Sie ist dreigleisig angelegt. Die äußeren Richtungsgleise sind durchgehend als Rillenschienen in asphaltiertem Bahnkörper ausgeführt, da die Trasse auch von Bussen befahren wird. Am 09.12.2006 kam die Ost-West-Verbindung Planetarium-SAP-Arena (-Rangierbahnhof) hinzu. Mit den umgerüsteten oder neu gebauten Stationen Planetarium und Neuostheim umfasst das Gesamtprojekt 12 Haltestellen. Die Bahnsteighöhe wurde auf die eingesetzten Niederflurwagen abgestimmt, ebenso die übliche Möblierung samt Fahrscheinautomaten. Einrichtungen zur dynamischen Fahrgastinformation, wie Uhren und Videoanlagen, werden später nachgerüstet. Auf der Ost-West-Strecke wurde fast durchgehen Rasengleis angelegt.
Das insgesamt 6,2 km umfassende Projekt Stadtbahn Mannheim-Ost besteht aus zwei Strecken. Am 02.09.2005 wurde der in Nord-Süd-Richtung verlaufende Abschnitt zwischen Neuostheim und dem Rangierbahnhof eröffnet. Sie ist dreigleisig angelegt. Die äußeren Richtungsgleise sind durchgehend als Rillenschienen in asphaltiertem Bahnkörper ausgeführt, da die Trasse auch von Bussen befahren wird. Am 09.12.2006 kam die Ost-West-Verbindung Planetarium-SAP-Arena (-Rangierbahnhof) hinzu. Mit den umgerüsteten oder neu gebauten Stationen Planetarium und Neuostheim umfasst das Gesamtprojekt 12 Haltestellen. Die Bahnsteighöhe wurde auf die eingesetzten Niederflurwagen abgestimmt, ebenso die übliche Möblierung samt Fahrscheinautomaten. Einrichtungen zur dynamischen Fahrgastinformation, wie Uhren und Videoanlagen, werden später nachgerüstet. Auf der Ost-West-Strecke wurde fast durchgehen Rasengleis angelegt.
Stadtbahn Mannheim-Ost in Betrieb
Göbel, Stefan (author)
Stadtverkehr ; 52 ; 16-20
2007-01-01
5 pages
Article (Journal)
German
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