A platform for research: civil engineering, architecture and urbanism
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Um die Zuverlässigkeit im Zugbetrieb aus dem Tiefstand des Jahres 2002 herauszubringen und einen Zustand der Stabilität und Überwachbarkeit zu erreichen, wurde von der so genannten NTF (National Task Force, Koordinierungsgruppe der britischen Bahnindustrie für Qualität und Sicherung des Zugbetriebes) das Projekt NFRIP (National Fleet Reliability Improvement Programme) mit dem Ziel gestartet, den 20%-Fahrzeuganteil an den Zug-Verspätungen zu reduzieren. In dem Beitrag wird näher auf Stand und Ergebnisse der Arbeiten sowie auf Ursachenforschung, wie Abhängigkeit der Störanfälligkeit von der Qualität der Instandhaltungsstellen und damit von einer den Anforderungen entsprechenden Qualifikation der Mitarbeiter, eingegangen.
Um die Zuverlässigkeit im Zugbetrieb aus dem Tiefstand des Jahres 2002 herauszubringen und einen Zustand der Stabilität und Überwachbarkeit zu erreichen, wurde von der so genannten NTF (National Task Force, Koordinierungsgruppe der britischen Bahnindustrie für Qualität und Sicherung des Zugbetriebes) das Projekt NFRIP (National Fleet Reliability Improvement Programme) mit dem Ziel gestartet, den 20%-Fahrzeuganteil an den Zug-Verspätungen zu reduzieren. In dem Beitrag wird näher auf Stand und Ergebnisse der Arbeiten sowie auf Ursachenforschung, wie Abhängigkeit der Störanfälligkeit von der Qualität der Instandhaltungsstellen und damit von einer den Anforderungen entsprechenden Qualifikation der Mitarbeiter, eingegangen.
Improving fleet reliability
Verbesserung bei der Zuverlässigkeit der Fahrzeuge
Modern Railway ; 64 ; 34-35
2007-01-01
2 pages
Article (Journal)
English
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