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South shore asset modernization
Part 2 of 2
In den US-Bundesstaaten Indiana und Illinois existiert die Bahngesellschaft NICTD seit 1908. Dies nahm man zum Anlass, die bestehenden Bahnanlagen zum 100sten Jubiläum rund zu erneuern. Im 2. Teil dieses Berichts (Teil 1: I0754317) werden die Arbeiten zur Modernisierung der Steuerungstechnik, Bahnstromversorgung und Automatisierung des Betriebsablaufs durch elektrische Weichenantriebe beschrieben. An 34 Wochenenden wird der Verkehr auf eingleisigen Betrieb umgestellt, um eine neue, verstärkte Oberleitung und Speiseleitungen anzubringen und Fahrleitungsmasten zu renovieren bzw. auszutauschen. An den Strecken werden sämtliche Bahnübergangssignale durch sparsame und zuverlässige Lichtsignale ersetzt. Bei kompletten Sperrungen wird mit Bussen ein Schienenersatzverkehr durchgeführt.
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In den US-Bundesstaaten Indiana und Illinois existiert die Bahngesellschaft NICTD seit 1908. Dies nahm man zum Anlass, die bestehenden Bahnanlagen zum 100sten Jubiläum rund zu erneuern. Im 2. Teil dieses Berichts (Teil 1: I0754317) werden die Arbeiten zur Modernisierung der Steuerungstechnik, Bahnstromversorgung und Automatisierung des Betriebsablaufs durch elektrische Weichenantriebe beschrieben. An 34 Wochenenden wird der Verkehr auf eingleisigen Betrieb umgestellt, um eine neue, verstärkte Oberleitung und Speiseleitungen anzubringen und Fahrleitungsmasten zu renovieren bzw. auszutauschen. An den Strecken werden sämtliche Bahnübergangssignale durch sparsame und zuverlässige Lichtsignale ersetzt. Bei kompletten Sperrungen wird mit Bussen ein Schienenersatzverkehr durchgeführt.
South shore asset modernization
Part 2 of 2
Die South Shore Netzmodernisierung (Teil 2 von 2)
RT&S - Railway track and structure ; 2007 ; 12-13
2007-01-01
2 pages
Article (Journal)
English
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