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Nach 36 Jahren hat die Niederländische Eisenbahn NS das gesamte Fahrplangefüge neu geordnet nach dem Grundsatz "Weiter, bequem und sicher". Seit der letzten Fahrplanumgestaltung im Jahr 1970 haben sich der Reiseverkehr um 80 % und der Güterverkehr um 50 % erhöht. Täglich werden jetzt 1,1 Mio. Reisende befördert. Zur Verbesserung der Pünktlichkeit wurde vom Institut für Mathematik und Information (CWI) in Amsterdam ein mathematisches Modell entwickelt, das dem Fahrplan zugrunde liegt. Der neue Fahrplan berücksichtigt den Flughafentunnel Schiphol als kritischen Punkt in der Infrastruktur. Die Umsetzung dieses Fahrplans soll in einem Dreijahresplan erfolgen.
Nach 36 Jahren hat die Niederländische Eisenbahn NS das gesamte Fahrplangefüge neu geordnet nach dem Grundsatz "Weiter, bequem und sicher". Seit der letzten Fahrplanumgestaltung im Jahr 1970 haben sich der Reiseverkehr um 80 % und der Güterverkehr um 50 % erhöht. Täglich werden jetzt 1,1 Mio. Reisende befördert. Zur Verbesserung der Pünktlichkeit wurde vom Institut für Mathematik und Information (CWI) in Amsterdam ein mathematisches Modell entwickelt, das dem Fahrplan zugrunde liegt. Der neue Fahrplan berücksichtigt den Flughafentunnel Schiphol als kritischen Punkt in der Infrastruktur. Die Umsetzung dieses Fahrplans soll in einem Dreijahresplan erfolgen.
NS rewrites the book of timetabling
NS mit neuem Fahrplangefüge
Barrow, Keith (author)
IRJ International Railway Journal ; 47 ; 18-20
2007-01-01
3 pages
Article (Journal)
English
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