Slaves to the grind: Fid-Bau Portal

Fachinformationsdienst BAUdigital

A platform for research: civil engineering, architecture and urbanism

Slaves to the grind

Roden, Andrew

Für das Schleifen der Schienen gibt es 3 Gründe: 1. Korrektives Schleifen zur Beseitigung von Oberflächenfehlern, 2. Schleifen im Rahmen der Unterhaltung zur Vorbeugung von Defekten, 3. Vorbeugendes Schleifen bei neuen Schienen und zur Beseitigung kleinerer Profilabweichungen. Im Beitrag werden die Entwicklungen der Firma Harsco Track Technologies (HTT), USA, vorgestellt, deren Schienenschleifzüge u. a. auch nach China und nach Großbritannien exportiert werden. Die Entwicklung ist gekennzeichnet durch den Einsatz von Bordelektronik auf den Schleifzügen, die den Schienenzustand diagnostizieren und den Schleifvorgang entsprechend steuern, sowie durch die Erhöhung der Arbeitsgeschwindigkeit zwecks Senkung der erforderlichen Sperrpausen für die Gleise. Eine Arbeitsgeschwindigkeit von 64 km/h ist möglich.

Access

Check availability in my library

Order at Subito €

Page navigation

Document information

Export, share and cite

Slaves to the grind

Roden, Andrew

Für das Schleifen der Schienen gibt es 3 Gründe: 1. Korrektives Schleifen zur Beseitigung von Oberflächenfehlern, 2. Schleifen im Rahmen der Unterhaltung zur Vorbeugung von Defekten, 3. Vorbeugendes Schleifen bei neuen Schienen und zur Beseitigung kleinerer Profilabweichungen. Im Beitrag werden die Entwicklungen der Firma Harsco Track Technologies (HTT), USA, vorgestellt, deren Schienenschleifzüge u. a. auch nach China und nach Großbritannien exportiert werden. Die Entwicklung ist gekennzeichnet durch den Einsatz von Bordelektronik auf den Schleifzügen, die den Schienenzustand diagnostizieren und den Schleifvorgang entsprechend steuern, sowie durch die Erhöhung der Arbeitsgeschwindigkeit zwecks Senkung der erforderlichen Sperrpausen für die Gleise. Eine Arbeitsgeschwindigkeit von 64 km/h ist möglich.

Slaves to the grind

Roden, Andrew

Für das Schleifen der Schienen gibt es 3 Gründe: 1. Korrektives Schleifen zur Beseitigung von Oberflächenfehlern, 2. Schleifen im Rahmen der Unterhaltung zur Vorbeugung von Defekten, 3. Vorbeugendes Schleifen bei neuen Schienen und zur Beseitigung kleinerer Profilabweichungen. Im Beitrag werden die Entwicklungen der Firma Harsco Track Technologies (HTT), USA, vorgestellt, deren Schienenschleifzüge u. a. auch nach China und nach Großbritannien exportiert werden. Die Entwicklung ist gekennzeichnet durch den Einsatz von Bordelektronik auf den Schleifzügen, die den Schienenzustand diagnostizieren und den Schleifvorgang entsprechend steuern, sowie durch die Erhöhung der Arbeitsgeschwindigkeit zwecks Senkung der erforderlichen Sperrpausen für die Gleise. Eine Arbeitsgeschwindigkeit von 64 km/h ist möglich.

Access

Check availability in my library

Order at Subito €

Page navigation

Document information

Export, share and cite

Document information

Title:

Slaves to the grind

Additional title:

Maschinen zum Schleifen

Contributors:

Roden, Andrew (author)

Published in:

IRJ International Railway Journal ; 47 ; 27-29

Publication date:

2007-01-01

Size:

3 pages

ISSN:

Type of media:

Article (Journal)

Type of material:

Print

Language:

English

Keywords:

Schienenschleifzug , USA , Schienenprofil , Schienenkopf , Oberbauerhaltung , Steuer- und Regeleinrichtung , Schienenschleifen , Schienenverschleiß

© Metadata Copyright Deutsche Bahn AG. All rights reserved.

Similar titles

Stevol mag grind winnen

Online Contents | 1994

Zand, grind en beton

Online Contents | 1999

Producing a hollow grind

British Library Online Contents | 2001

Grind Cullet and Silicate Coatings

Snirch, Zdenek | Tema Archive | 2013

Not the Same Old Grind

Derber, B. T. | British Library Online Contents | 1999