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traffiQ zieht Bilanz
Fünf Jahre Lokale Nahverkehrsgesellschaft Frankfurt am Main
Fünf Jahre nach Gründung der damaligen lokalen Nahverkehrsgesellschaft im September 2001 zieht die heute als traffiQ firmierende Gesellschaft eine positive Bilanz. Als größten Erfolg ihrer Arbeit sieht traffiQ Qualitätsverbesserungen und Leistungsausweitungen im Busverkehr, die durch Ausschreibung von Linienbündeln erzielt wurden. Ein weiterer Erfolg bei der Ausschreibungen des Linienbündels A wertet die traffiQ, dass die neue Busflotte mit der EEV-Norm (Enhanced Environmentally-friendly Vehicle) die derzeit strengste europäische Abgasnorm für Busse erfüllt. Die Mehrkosten für die Fahrzeuge (25.000 Euro pro Standard- oder Midibus und 12.000 Euro pro Kleinbus) wurden über die KfW-Bankengruppe vom Bundesministerium gefördert. Im Rahmen des Qualitätsmanagements überprüft traffiQ, ob Verkehrsunternehmen die ausgeschriebenen Leistungen in der erwarteten Dienstleistungsqualität erbringen. Der Kostendeckungsgrad aus Fahrgeldeinnahmen ist in Frankfurt in den letzten Jahren stetig gestiegen (56 % im Jahr 2005, deutlich über dem Durchschnitt anderer deutscher Städte).
traffiQ zieht Bilanz
Fünf Jahre Lokale Nahverkehrsgesellschaft Frankfurt am Main
Fünf Jahre nach Gründung der damaligen lokalen Nahverkehrsgesellschaft im September 2001 zieht die heute als traffiQ firmierende Gesellschaft eine positive Bilanz. Als größten Erfolg ihrer Arbeit sieht traffiQ Qualitätsverbesserungen und Leistungsausweitungen im Busverkehr, die durch Ausschreibung von Linienbündeln erzielt wurden. Ein weiterer Erfolg bei der Ausschreibungen des Linienbündels A wertet die traffiQ, dass die neue Busflotte mit der EEV-Norm (Enhanced Environmentally-friendly Vehicle) die derzeit strengste europäische Abgasnorm für Busse erfüllt. Die Mehrkosten für die Fahrzeuge (25.000 Euro pro Standard- oder Midibus und 12.000 Euro pro Kleinbus) wurden über die KfW-Bankengruppe vom Bundesministerium gefördert. Im Rahmen des Qualitätsmanagements überprüft traffiQ, ob Verkehrsunternehmen die ausgeschriebenen Leistungen in der erwarteten Dienstleistungsqualität erbringen. Der Kostendeckungsgrad aus Fahrgeldeinnahmen ist in Frankfurt in den letzten Jahren stetig gestiegen (56 % im Jahr 2005, deutlich über dem Durchschnitt anderer deutscher Städte).
traffiQ zieht Bilanz
Fünf Jahre Lokale Nahverkehrsgesellschaft Frankfurt am Main
Kyrielei, Stephan (author)
Stadtverkehr ; 52 ; 28-29
2007-01-01
2 pages
Article (Journal)
German
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