Voith Turbo stellt Neuentwicklungen vor: Fid-Bau Portal

Voith Turbo stellt Neuentwicklungen vor

Hondiu, Harry

Voith Turbo arbeitet kontinuierlich an der Verbesserung der Wirkungsgrade seiner Antriebe. Voith strebt seit Jahren nach einer systematischen Erhöhung der Bremsleistung und energiewirtschaftlichen Verbesserung der Dieselantriebe. Die erste Variante ist Bremsenergie beim Anfahren zu verbessern. Über eine Kupplung und ein Getriebe kann beim Bremsen vom Sekundärteil des Antriebs aus eine hydrostatische Pumpe angetrieben werden, die Hochdruckhydraulik erzeugt, welche in Behältern gespeichert wird. Beim Anfahren wird die so gespeicherte Energie über den gleichen Weg (die Pumpe wirkt nun als Motor), wieder am Turbogetriebe abgegeben. Ohne Dieselantrieb kann also aus einem Bahnhof abgefahren werden. Eine weitere Möglichkeit besteht darin, die Energie der Abgase und des Kühlwassers der Motoren und des Getriebes zu verwenden. Zwei Lösungen wurden zusammen mit den Technischen Universitäten von Dresden, Graz, Karlsruhe und dem Fraunhofer Institut entworfen. SteamDrive und SteamTrac. Es wird aber kein Wasserdampf (Steam) verwendet, sondern spezielle Flüssigkeiten mit passenden Eigenschaften (die unter 60 bar bei 350 ºC wirkt und bei 90 ºC kondensiert). Bei SteamTrac wird Abgasenergie (Wärme der Auspuffgase) direkt in mechanische Energie umgesetzt, eine klassische Methode, die an Bord von großdieselgetriebenen Schiffen schon über 40 Jahre angewandt wird. Der Beitrag stellt die Neuentwicklungen vor.