A platform for research: civil engineering, architecture and urbanism
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Aktiver Setzungsausgleich
Beim Bau des City-Tunnels in Leipzig müssen insgesamt 2940 m im Schildvortrieb unter der Stadt aufgefahren werden. Der Außendurchmesser der Tunnelröhren beträgt ca. 9 m. Der Baugrund ist sehr vielfältig, wie z. B. Flussschotter, Sand, Quarzite, alte Flussläufe, Braunkohle und alte Bebauung. Im Einzugsbereich der Setzungsmulde befinden sich ca. 60 Gebäude, deren Setzung 1,0 cm nicht überschreiten soll. An 31 Gebäuden wurden deshalb aktive Sicherungsarbeiten nach dem SOILFRAC-Verfahren ausgeführt. Dazu mussten Schächte fächerartig unterhalb der Gebäude abgeteuft und Injektionen vorgenommen werden. Das Verfahren und die gewonnenen Erfahrungen werden im Beitrag erläutert.
Aktiver Setzungsausgleich
Beim Bau des City-Tunnels in Leipzig müssen insgesamt 2940 m im Schildvortrieb unter der Stadt aufgefahren werden. Der Außendurchmesser der Tunnelröhren beträgt ca. 9 m. Der Baugrund ist sehr vielfältig, wie z. B. Flussschotter, Sand, Quarzite, alte Flussläufe, Braunkohle und alte Bebauung. Im Einzugsbereich der Setzungsmulde befinden sich ca. 60 Gebäude, deren Setzung 1,0 cm nicht überschreiten soll. An 31 Gebäuden wurden deshalb aktive Sicherungsarbeiten nach dem SOILFRAC-Verfahren ausgeführt. Dazu mussten Schächte fächerartig unterhalb der Gebäude abgeteuft und Injektionen vorgenommen werden. Das Verfahren und die gewonnenen Erfahrungen werden im Beitrag erläutert.
Aktiver Setzungsausgleich
Bauingenieur ; 82 ; A14-A15
2007-01-01
Article (Journal)
German
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