Segen, Fluch oder Notwendigkeit?: Fid-Bau Portal

Segen, Fluch oder Notwendigkeit?

Kontroverse um die Zulassung größerer und schwererer Nutzfahrzeuge

Nagl, Philipp

EU-rechtlich grundsätzlich zugelassen (RL 96/53/EG) sind auch Straßengüterkraftfahrzeuge, die die Abmessungen von Standardgüterkraftfahrzeugen (maximal zulässige Gesamtmasse (mzG) 40 t, maximale Länge 18,75 m für Gliederzüge, 16, 5 m für Sattelzüge) überschreiten. Zur Sicherung des internationalen Wettbewerbs müssen auch Fahrzeugkombinationen aus Kombinationen von richtlinienkonformen Fahrzeugen (Modulares Konzept) zugelassen werden. In Europa sind aufgrund verschiedener Gegebenheiten Longer Combination Vehicles (LCV) mit Längen von bis zu 25,25 m und mit einer mzG von bis zu 60 t , so genannte "EuroCombi" von besonderer Relevanz. Im Beitrag wird diskutiert, welche kurz- und langfristig wirksame Effekte durch die Zulassung von EuroCombi-Fahrzeugen zu erwarten sind. Es wird u. a. damit gerechnet, dass es aufgrund reduzierter Transportkosten zu einer Senkung der Preise im Straßengüterverkehr und infolgedessen zu einer Verkehrsverlagerung hin zur Straße kommen kann. Eine Vergrößerung der Ladeeinheiten und Sendungsgrößen, die zu einer Senkung der Lieferfrequenzen führen, ziehen wiederum erhöhte Lagerkosten und veränderte Logistikstrukturen nach sich. Durch die im Beitrag vorgestellten Aspekte soll die Debatte um die Zulassung von EuroCombis rationalisiert und systematisiert werden.