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Ein intermodales Leitsystem für Busse und Trams in München
Zur Fußballweltmeisterschaft 2006 hat die Münchner Verkehrsgesellschaft GmbH (MVG) mit der Einführung des Intermodal Transport Control System MOBILE-ITCS von INIT ihr Verkehrsleit- und -managementsystem erneuert. Die etwa 600 Busse und Bahnen im Oberflächenverkehr nutzen mit bestehender Fahrzeugausrüstung das analoge Betriebsfunknetz der MVG, neu hinzu kommende Fahrzeuge werden mit dem INIT-Bordrechner COPILOTpc ausgestattet und können so über GPRS kommunizieren. 300 Fahrgastinformationsanzeigen sind mit INIT-Haltestellenrechnern ausgerüstet. Die Datenübertragung von und zum INIT-ITCS erfolgt ausschließlich über standardisierte Schnittstellen (VDV 453, VDV 454). Dadurch lassen sich auch bei begrenzten finanziellen und personellen Ressourcen erhebliche Komfortsteigerungen für Fahrgäste und Disponenten erzielen.
Ein intermodales Leitsystem für Busse und Trams in München
Zur Fußballweltmeisterschaft 2006 hat die Münchner Verkehrsgesellschaft GmbH (MVG) mit der Einführung des Intermodal Transport Control System MOBILE-ITCS von INIT ihr Verkehrsleit- und -managementsystem erneuert. Die etwa 600 Busse und Bahnen im Oberflächenverkehr nutzen mit bestehender Fahrzeugausrüstung das analoge Betriebsfunknetz der MVG, neu hinzu kommende Fahrzeuge werden mit dem INIT-Bordrechner COPILOTpc ausgestattet und können so über GPRS kommunizieren. 300 Fahrgastinformationsanzeigen sind mit INIT-Haltestellenrechnern ausgerüstet. Die Datenübertragung von und zum INIT-ITCS erfolgt ausschließlich über standardisierte Schnittstellen (VDV 453, VDV 454). Dadurch lassen sich auch bei begrenzten finanziellen und personellen Ressourcen erhebliche Komfortsteigerungen für Fahrgäste und Disponenten erzielen.
Ein intermodales Leitsystem für Busse und Trams in München
Verkehr und Technik ; 60 ; 367-370
2007-01-01
4 pages
Article (Journal)
German
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