A platform for research: civil engineering, architecture and urbanism
A platform for research: civil engineering, architecture and urbanism
Die intelligente Straße der Zukunft
Elektronische Verkehrsleitsysteme in Ballungszentren
Die steigende Mobilität in Deutschland und ihre negativen Folgen, wie eine steigende Zahl von Verkehrsunfällen und Staus, erfordert den Einsatz moderner Telematik zur Lenkung und Regelung des Verkehrs. Bereits auf der Autobahn muss der Verkehr in bestimmten kritischen Situation derart beeinflusst werden, dass die anschließenden Stadtstraßen und der Verkehr in den Ballungszentren von Staus möglichst freigehalten werden. Als eines der modernsten maßgeschneiderten elektronischen Leitsysteme in Europa gilt das derzeit in Nürnberg betriebene. 500000 Kraftfahrzeuge bewegen sich täglich im Ballungsraum Nürnberg, der zusätzlich noch von den Autobahnen A3, A6, A9 und A73 mit fünf Autobahnkreuzen und Autobahndreieck eingeschlossen ist. Trotz der hohen Netzbelastung gelingt es dem elektronischen Leitsystem, bereits auf den Autobahnen den Verkehr so zu lenken, dass Rückstauungen vermieden werden können. Das Leitsystem und dessen Software sowie der allgemeine Bedarf nach Netzbeeinflussungsanlagen in Ballungsräumen wird im Beitrag beschrieben und diskutiert.
Die intelligente Straße der Zukunft
Elektronische Verkehrsleitsysteme in Ballungszentren
Die steigende Mobilität in Deutschland und ihre negativen Folgen, wie eine steigende Zahl von Verkehrsunfällen und Staus, erfordert den Einsatz moderner Telematik zur Lenkung und Regelung des Verkehrs. Bereits auf der Autobahn muss der Verkehr in bestimmten kritischen Situation derart beeinflusst werden, dass die anschließenden Stadtstraßen und der Verkehr in den Ballungszentren von Staus möglichst freigehalten werden. Als eines der modernsten maßgeschneiderten elektronischen Leitsysteme in Europa gilt das derzeit in Nürnberg betriebene. 500000 Kraftfahrzeuge bewegen sich täglich im Ballungsraum Nürnberg, der zusätzlich noch von den Autobahnen A3, A6, A9 und A73 mit fünf Autobahnkreuzen und Autobahndreieck eingeschlossen ist. Trotz der hohen Netzbelastung gelingt es dem elektronischen Leitsystem, bereits auf den Autobahnen den Verkehr so zu lenken, dass Rückstauungen vermieden werden können. Das Leitsystem und dessen Software sowie der allgemeine Bedarf nach Netzbeeinflussungsanlagen in Ballungsräumen wird im Beitrag beschrieben und diskutiert.
Die intelligente Straße der Zukunft
Elektronische Verkehrsleitsysteme in Ballungszentren
Internationales Verkehrswesen ; 59 ; 538-539
2007-01-01
2 pages
Article (Journal)
German
Autobahn , Leitsystem , Nürnberg , Elektronik , Ballungsgebiet , Straßenverkehr , Mobilität , Software
© Metadata Copyright Deutsche Bahn AG. All rights reserved.
| TIBKAT | 2020
Serie: Strasse der Zukunft - Hightech — Oder wenn die Strasse Strom produziert
| Online Contents | 2013
Einiges über Haus und Strasse der Zukunft
| DataCite | 1899
Weichenstellungen : Geschichte und Zukunft der Lehrter Straße
| TIBKAT | 1991