A platform for research: civil engineering, architecture and urbanism
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Der Personenverkehr hatte sich bei der Chilenischen Staatsbahn EFE gut entwickelt. Allein zwischen 2003 und 2005 wurden 800 Mio. US-$ investiert. In jüngster Zeit kam es aber zu einen großen Verkehrsrückgang. Dafür gab es verschiedene Ursachen, die im Beitrag erläutert werden. Die Bahn wurde fast in den Bankrott getrieben. Betrieb und Infrastruktur sollen jetzt teilprivatisiert und in die Hände von Konzessionären gegeben werden. Im Gegensatz zu dieser Situation entwickelt sich der Güterverkehr, der bereits 1995 privatisiert wurde, gut. Erfolgreich arbeitet ebenfalls die Metro von Santiago, die von einer staatlichen Gesellschaft betrieben wird.
Der Personenverkehr hatte sich bei der Chilenischen Staatsbahn EFE gut entwickelt. Allein zwischen 2003 und 2005 wurden 800 Mio. US-$ investiert. In jüngster Zeit kam es aber zu einen großen Verkehrsrückgang. Dafür gab es verschiedene Ursachen, die im Beitrag erläutert werden. Die Bahn wurde fast in den Bankrott getrieben. Betrieb und Infrastruktur sollen jetzt teilprivatisiert und in die Hände von Konzessionären gegeben werden. Im Gegensatz zu dieser Situation entwickelt sich der Güterverkehr, der bereits 1995 privatisiert wurde, gut. Erfolgreich arbeitet ebenfalls die Metro von Santiago, die von einer staatlichen Gesellschaft betrieben wird.
An ill wind blows for EFE
Strenger Wind bläst in EFE
Thomson, Ian (author)
IRJ International Railway Journal ; 47 ; 17-18
2007-01-01
2 pages
Article (Journal)
English
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