A platform for research: civil engineering, architecture and urbanism
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Experimentelle Modalanalyse von Brücken als Basis für die Durchführung realistischer FE-Berechnungen
Theoretische Berechnungen und Prognosen unterliegen in der Baudynamik großen Unsicherheiten, da es schwierig ist, die Einflussgrößen richtig abzuschätzen. Bei dynamisch belasteten Konstruktionen sollten deshalb Eigenschaften und Belastungen durch die Messung der auftretenden Schwingungen ermittelt werden. Die theoretischen Modelle können dann auf Grund der experimentell ermittelten Werte angepasst werden. Bei dynamisch besonders stark belasteten Konstruktionen ist eine Dauerüberwachung sinnvoll. Im Beitrag wird die Problematik an Hand der Niedersachsenbrücke in Tostedt über die viergleisige Bahnstrecke Hamburg - Bremen sowie der Brücke über den Öresund zwischen Kopenhagen und Malmö erläutert.
Experimentelle Modalanalyse von Brücken als Basis für die Durchführung realistischer FE-Berechnungen
Theoretische Berechnungen und Prognosen unterliegen in der Baudynamik großen Unsicherheiten, da es schwierig ist, die Einflussgrößen richtig abzuschätzen. Bei dynamisch belasteten Konstruktionen sollten deshalb Eigenschaften und Belastungen durch die Messung der auftretenden Schwingungen ermittelt werden. Die theoretischen Modelle können dann auf Grund der experimentell ermittelten Werte angepasst werden. Bei dynamisch besonders stark belasteten Konstruktionen ist eine Dauerüberwachung sinnvoll. Im Beitrag wird die Problematik an Hand der Niedersachsenbrücke in Tostedt über die viergleisige Bahnstrecke Hamburg - Bremen sowie der Brücke über den Öresund zwischen Kopenhagen und Malmö erläutert.
Experimentelle Modalanalyse von Brücken als Basis für die Durchführung realistischer FE-Berechnungen
Rosenquist, Marc Oliver (author)
Messtechnik im Bauwesen ; 42-47
2008-01-01
6 pages
Article (Journal)
German
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Experimentelle Modalanalyse von Brucken als Basis fur die Durchfuhrung realistischer FE-Berechnungen
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