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Die HafenCity Hamburg entwickelt sich kontinuierlich
Öffentlicher Nahverkehr und Elbphilharmonie
Die beiden wichtigsten Projekte im Zusammenhang mit der Entwicklung der HafenCity Hamburg sind gegenwärtig die neue U-Bahn-Linie und die Elbphilharmonie. Als innerstädtisches Quartier mit einer stark differenzierten Nutzungsmischung benötigt die HafenCity ein dichtes, hochwassersicheres Verkehrsnetz. Deshalb werden die Erschließungsstraßen auf ein Niveau von mindestens 7,50 m und die Gebäude auf ein Niveau von 8,00 m ü.NN gebracht. Mit der neuen U-Bahn-Linie U4 wird die HafenCity ab 2011 vom Jungfernstieg und vom Hauptbahnhof über zwei Haltestellen schnell zu erreichen sein. Die Strecke führt in bis zu 40 m Tiefe auf rund 4 km Länge in einem weiten Bogen direkt unter Hamburgs Innenstadt mit Kanälen und Brücken entlang. Zur neuen U-Bahn, deren Bau im August 2007 begonnen hat, kommt ein Netz von Buslinien, für das 34 Streckenvarianten geprüft wurden, wobei die Variante "Ausfädelung Jungfernstieg" übriggeblieben ist. Im Beitrag werden die Bauarbeiten für beide Projekte und der jeweilige gegenwärtige Arbeitsstand beschrieben.
Die HafenCity Hamburg entwickelt sich kontinuierlich
Öffentlicher Nahverkehr und Elbphilharmonie
Die beiden wichtigsten Projekte im Zusammenhang mit der Entwicklung der HafenCity Hamburg sind gegenwärtig die neue U-Bahn-Linie und die Elbphilharmonie. Als innerstädtisches Quartier mit einer stark differenzierten Nutzungsmischung benötigt die HafenCity ein dichtes, hochwassersicheres Verkehrsnetz. Deshalb werden die Erschließungsstraßen auf ein Niveau von mindestens 7,50 m und die Gebäude auf ein Niveau von 8,00 m ü.NN gebracht. Mit der neuen U-Bahn-Linie U4 wird die HafenCity ab 2011 vom Jungfernstieg und vom Hauptbahnhof über zwei Haltestellen schnell zu erreichen sein. Die Strecke führt in bis zu 40 m Tiefe auf rund 4 km Länge in einem weiten Bogen direkt unter Hamburgs Innenstadt mit Kanälen und Brücken entlang. Zur neuen U-Bahn, deren Bau im August 2007 begonnen hat, kommt ein Netz von Buslinien, für das 34 Streckenvarianten geprüft wurden, wobei die Variante "Ausfädelung Jungfernstieg" übriggeblieben ist. Im Beitrag werden die Bauarbeiten für beide Projekte und der jeweilige gegenwärtige Arbeitsstand beschrieben.
Die HafenCity Hamburg entwickelt sich kontinuierlich
Öffentlicher Nahverkehr und Elbphilharmonie
Blaasch, Gerhard (author)
Tiefbau ; 120 ; 390-397
2008-01-01
8 pages
Article (Journal)
German
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Die HafenCity Hamburg entwickelt sich kontinuierlich
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