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Reeder nehmen Kurs Duisburg
Weltweiter Container-Boom
Der Duisburger Hafen, größter Binnenhafen der Welt, bereitet sich auf den weltweiten Container-Boom vor. Es wird erwartet, dass bis 2015 ca. 900 Mio. Standardcontainer (TEU) über die Ozeane transportiert werden - doppelt so viele wie heute. Der Duisburger Hafen konnte in den vergangenen fünf Jahren im Kombinierten Bahnverkehr ein Wachstum von durchschnittlich 30% verzeichnen. In den nächsten Jahren wird allein der DB-Konzern rund 100 Mio. EUR in den Hafen- und Logistikstandort Duisburg investieren. Der Beitrag beschreibt die Rolle der multimodalen Logistikdrehscheiben (besonders der Reedereien CMA-CGM und NYK), die Entwicklung des Wachstumsmarkts Kombinierter Verkehr und das Konzept der Drehscheibenbahnhöfe, das die duisport-Gruppe und die DB AG entwickelt haben. Es wird ein kurzer Vergleich der beiden Verkehrsträger Binnenschiff und Bahn angestellt.
Reeder nehmen Kurs Duisburg
Weltweiter Container-Boom
Der Duisburger Hafen, größter Binnenhafen der Welt, bereitet sich auf den weltweiten Container-Boom vor. Es wird erwartet, dass bis 2015 ca. 900 Mio. Standardcontainer (TEU) über die Ozeane transportiert werden - doppelt so viele wie heute. Der Duisburger Hafen konnte in den vergangenen fünf Jahren im Kombinierten Bahnverkehr ein Wachstum von durchschnittlich 30% verzeichnen. In den nächsten Jahren wird allein der DB-Konzern rund 100 Mio. EUR in den Hafen- und Logistikstandort Duisburg investieren. Der Beitrag beschreibt die Rolle der multimodalen Logistikdrehscheiben (besonders der Reedereien CMA-CGM und NYK), die Entwicklung des Wachstumsmarkts Kombinierter Verkehr und das Konzept der Drehscheibenbahnhöfe, das die duisport-Gruppe und die DB AG entwickelt haben. Es wird ein kurzer Vergleich der beiden Verkehrsträger Binnenschiff und Bahn angestellt.
Reeder nehmen Kurs Duisburg
Weltweiter Container-Boom
Internationales Verkehrswesen ; 60 ; 298-300
2008-01-01
3 pages
Article (Journal)
German
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