A platform for research: civil engineering, architecture and urbanism
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2010 opening for the East London line/Expanding capacity in north London
London Rail
Die Bauarbeiten an der "East London Line" in London gehen planmäßig voran. Die eine Milliarde Britische Pfund teure Streckenverlängerung erschließt mehrere prosperierende Stadtviertel und soll ab dem Sommerfahrplan 2010 sukzessive in Betrieb genommen werden. Der Neubauabschnitt beginnt am Abzweig Dalston und verläuft teilweise auf der Trasse der alten North London Railway sowie der East London Line. Nach Unterquerung der Themse verzweigt sich die Strecke nach Süden in drei Richtungen. Mehrere Bahnhöfe werden neu errichtet, modernisiert bzw. nach historischem Vorbild saniert, mehrere Tunnel wieder befahrbar gemacht und ein neuer Umsteigeknoten (bei Whitechapel) errichtet. Der Fahrstrom (750 V) wird per Stromschiene übertragen, die Signalisierung erfolgt nach Network-Rail-Standard, die Steuerung aus einer neuen Betriebszentrale. Die Strecken-Instandhaltung wurde ausgeschrieben und soll Ende 2008 vergeben werden. Im Beitrag wird die Projektplanung beschrieben. Zur Verbesserung der Kapazität des Hochgrundverkehrs im Norden von London werden auch einige einspurige Strecken ausgebaut, worüber der Folgebeitrag berichtet.
2010 opening for the East London line/Expanding capacity in north London
London Rail
Die Bauarbeiten an der "East London Line" in London gehen planmäßig voran. Die eine Milliarde Britische Pfund teure Streckenverlängerung erschließt mehrere prosperierende Stadtviertel und soll ab dem Sommerfahrplan 2010 sukzessive in Betrieb genommen werden. Der Neubauabschnitt beginnt am Abzweig Dalston und verläuft teilweise auf der Trasse der alten North London Railway sowie der East London Line. Nach Unterquerung der Themse verzweigt sich die Strecke nach Süden in drei Richtungen. Mehrere Bahnhöfe werden neu errichtet, modernisiert bzw. nach historischem Vorbild saniert, mehrere Tunnel wieder befahrbar gemacht und ein neuer Umsteigeknoten (bei Whitechapel) errichtet. Der Fahrstrom (750 V) wird per Stromschiene übertragen, die Signalisierung erfolgt nach Network-Rail-Standard, die Steuerung aus einer neuen Betriebszentrale. Die Strecken-Instandhaltung wurde ausgeschrieben und soll Ende 2008 vergeben werden. Im Beitrag wird die Projektplanung beschrieben. Zur Verbesserung der Kapazität des Hochgrundverkehrs im Norden von London werden auch einige einspurige Strecken ausgebaut, worüber der Folgebeitrag berichtet.
2010 opening for the East London line/Expanding capacity in north London
London Rail
East London Line soll 2010 in Betrieb gehen/Kapazitätserweiterung des Streckennetzes im Norden von London
Modern Railway ; 65 ; 44-49
2008-01-01
6 pages
Article (Journal)
English
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