A platform for research: civil engineering, architecture and urbanism
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Zwischen den beiden brasilianischen Großstädtern Rio de Janeiro und Sao Paulo gibt es eine Güterzugstrecke, auf der in jeder Richtung nur Güterzüge im Abstand von 30 Minuten verkehren. Die Straßen sind oft verstopft. Der Luftverkehr ist ebenfalls überlastet. Vorgesehen ist deshalb eine Hochgeschwindigkeitsstrecke für ca. 6,5 Mio. Fahrgäste pro Jahr. Gesichtspunkte der Streckenführung werden im Beitrag erläutert. Gegenwärtig beteiligen sich 28 Gesellschaften aus sechs verschiedenen Ländern (Spanien, Frankreich, Deutschland, Italien, Korea, Japan) an den Ausschreibungen für diese Strecke einschl. rollendem Material, Infrastruktur und Systemtechnik. Die Inbetriebnahme soll im Jahr 2014 erfolgen. Die veranschlagten Kosten variieren zwischen 8 und 15 Mrd. US-Dollar.
Zwischen den beiden brasilianischen Großstädtern Rio de Janeiro und Sao Paulo gibt es eine Güterzugstrecke, auf der in jeder Richtung nur Güterzüge im Abstand von 30 Minuten verkehren. Die Straßen sind oft verstopft. Der Luftverkehr ist ebenfalls überlastet. Vorgesehen ist deshalb eine Hochgeschwindigkeitsstrecke für ca. 6,5 Mio. Fahrgäste pro Jahr. Gesichtspunkte der Streckenführung werden im Beitrag erläutert. Gegenwärtig beteiligen sich 28 Gesellschaften aus sechs verschiedenen Ländern (Spanien, Frankreich, Deutschland, Italien, Korea, Japan) an den Ausschreibungen für diese Strecke einschl. rollendem Material, Infrastruktur und Systemtechnik. Die Inbetriebnahme soll im Jahr 2014 erfolgen. Die veranschlagten Kosten variieren zwischen 8 und 15 Mrd. US-Dollar.
HS project in the fast lane
Hochgeschwindigkeitsprojekt ist auf dem Weg
Gevert, Theodor (author)
IRJ International Railway Journal ; 48 ; 44-45
2008-01-01
2 pages
Article (Journal)
English
© Metadata Copyright Deutsche Bahn AG. All rights reserved.
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Architectuur `in the fast lane'
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The Reading Room Project Management in the Fast Lane Added Value in Design and Construction
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