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Österreichischer Tunneltag 2008
Am 8. Oktober 2008 fand in Salzburg der 8. Tunneltag mit über 1000 Teilnehmern aus 15 Ländern statt, gemeinsam veranstaltet vom Österreichischen Nationalkomitee der International Tunnelling Association (ITA) und seinen Mitgliedern - der Österreichischen Gesellschaft für Geotechnik, Austrian Tunnel Association, Österreichischen Vereinigung für Beton und Bautechnik, Österreichischen Forschungsgesellschaft für Straße und Verkehr und dem Österreichischem Ingenieur- und Architektenverein. Der erste Halbtag der Tagung befasste sich mit den Veränderungen bei Planung und Bauausführung von Tunnelbauwerken, wie z.B. durch den Vergleich später nachgebauter mit früher gebauten Tunnelröhren aus Sicht des Planers und des Bauausführenden. Beim Vortrieb z. B. hat sich der zyklische Tunnelbau durchgesetzt. Automatisierung, Arbeitssicherheit und Umweltverträglichkeit haben bedeutende Fortschritte erzielt. Die Spritzbetonarbeiten haben sich grundlegend geändert: statt Trockenspritzbeton heute Nassspritzbeton bei Einsatz von Spritzmobil und Manipulator sowie in größerem Umfang stahlfaserbewehrter Spritzbeton statt Betonstahlmatten als Bewehrung. Der zweite Halbtag des Tunneltages befasste sich mit besonderen aktuellen nationalen und internationalen Großbaustellen. Der Beitrag gibt einen kurzen Bericht über die Tagung.
Österreichischer Tunneltag 2008
Am 8. Oktober 2008 fand in Salzburg der 8. Tunneltag mit über 1000 Teilnehmern aus 15 Ländern statt, gemeinsam veranstaltet vom Österreichischen Nationalkomitee der International Tunnelling Association (ITA) und seinen Mitgliedern - der Österreichischen Gesellschaft für Geotechnik, Austrian Tunnel Association, Österreichischen Vereinigung für Beton und Bautechnik, Österreichischen Forschungsgesellschaft für Straße und Verkehr und dem Österreichischem Ingenieur- und Architektenverein. Der erste Halbtag der Tagung befasste sich mit den Veränderungen bei Planung und Bauausführung von Tunnelbauwerken, wie z.B. durch den Vergleich später nachgebauter mit früher gebauten Tunnelröhren aus Sicht des Planers und des Bauausführenden. Beim Vortrieb z. B. hat sich der zyklische Tunnelbau durchgesetzt. Automatisierung, Arbeitssicherheit und Umweltverträglichkeit haben bedeutende Fortschritte erzielt. Die Spritzbetonarbeiten haben sich grundlegend geändert: statt Trockenspritzbeton heute Nassspritzbeton bei Einsatz von Spritzmobil und Manipulator sowie in größerem Umfang stahlfaserbewehrter Spritzbeton statt Betonstahlmatten als Bewehrung. Der zweite Halbtag des Tunneltages befasste sich mit besonderen aktuellen nationalen und internationalen Großbaustellen. Der Beitrag gibt einen kurzen Bericht über die Tagung.
Österreichischer Tunneltag 2008
Austrian Tunnel Day 2008
EI - Der Eisenbahningenieur ; 60 ; 30-31
2009-01-01
2 pages
Article (Journal)
German
Österreich , Bauweise , Tunnelbau , Tagung , Baustelle , Tunnelbauweise , Innovation
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